關于部署核心供應鏈的車企而言，動力鋰電池從內部供應走向外部開放已經成為必然趨勢。

目前，包括比亞迪（弗迪電池）、長城（蜂巢能源）、開沃（南京創(chuàng)源）等新能源車企，都在有計劃部署及推進動力鋰電池的外供戰(zhàn)略。

高工鋰電了解到，作為開沃新能源汽車集團核心三電支撐平臺，南京創(chuàng)源天地動力科技有限公司（下稱“南京創(chuàng)源”）的全部業(yè)務在滿足開沃汽車需求的基礎上，已經開始對市場開放。

南京創(chuàng)源副總經理許寒雪向高工鋰電表示，公司動力鋰電池系統(tǒng)產品在滿足內部供應的同時，去年已經向外部市場供應，重要供向動力和儲能市場。今年計劃對外銷售額要達到2億元。

南京創(chuàng)源主營動力鋰電池系統(tǒng)、電機控制器、BMS等汽車核心零部件等產品。2019年公司實現(xiàn)銷售額11.9億元。在現(xiàn)有業(yè)務矩陣的穩(wěn)步推進，以及動力鋰電池市場提速外供的支撐下，預計2020年公司銷售額將達到15億元。

根據南京創(chuàng)源的目標，是爭取實現(xiàn)年銷售額20億，外部銷售比例突破50%，并實現(xiàn)獨立上市。

目前，創(chuàng)源動力正不斷優(yōu)化動力鋰電池系統(tǒng)、電機控制器、BMS等現(xiàn)有產品；做好充電樁新產品的研發(fā)與試制，拓寬產品覆蓋范圍；推出定制化換電解決方法；建立廢舊電池回收體系，推進梯次電池儲能項目等，為公司后續(xù)的可持續(xù)發(fā)展供應上升引擎。

基于此，2020年，南京創(chuàng)源將繼續(xù)增強技術研發(fā)能力，建立公司級技術中心，主攻新能源產品設計開發(fā)、仿真、測試驗證、軟件設計驗證等一體化項目開發(fā)及執(zhí)行。

許寒雪表示，公司正在積極推進智能化綠色廠的搭建。目前，公司已建設了電池安全性能一體化測試平臺、高壓箱一體化測試平臺，并建立系統(tǒng)CAE與CFD系統(tǒng)仿真測試工作站。

產品環(huán)節(jié)，今年南京創(chuàng)源推出了新一代“天璣”標準箱，能量密度已經達到160Wh/kg。同時，針對市場上一些電池嚴重衰減、無法滿足運營需求的車輛，南京創(chuàng)源還推出了“換電”定制化解決方法。

值得一提的是，近期，南京創(chuàng)源還承擔了南京市國際合作項目“動力系統(tǒng)能源管理與協(xié)調控制技術”的合作研發(fā)，這一合作成果，將有效提高公司市場競爭力。

也正是憑借近年來的高速成長與創(chuàng)新發(fā)展，今年四月，南京創(chuàng)源成功入圍南京市瞪羚公司榜單。