據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，松下宣布將與特斯拉結(jié)束太陽(yáng)能電池合作，但電動(dòng)汽車(chē)電池合作不受影響。

松下表示，今年五月底，該公司會(huì)終止在美國(guó)的太陽(yáng)能制造業(yè)務(wù)，九月底徹底離開(kāi)。松下稱(chēng)，會(huì)支持特斯拉招募合適的人才去特斯拉太陽(yáng)能、能源發(fā)展部門(mén)。

松下表示，從特斯拉太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)中抽身的決定是基于其“全球太陽(yáng)能業(yè)務(wù)精簡(jiǎn)計(jì)劃”，這個(gè)變化并不會(huì)影響到特斯拉未來(lái)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。

松下還表示，這個(gè)決定不會(huì)影響特斯拉和松下在內(nèi)華達(dá)州電動(dòng)汽車(chē)電池方面的合作。

不過(guò)，從去年開(kāi)始，特斯拉和松下的合作已出現(xiàn)“裂縫”。

去年四月，特斯拉CEO馬斯克也曾表露對(duì)合作伙伴松下的不滿，稱(chēng)松下在特斯拉內(nèi)華達(dá)州電池廠的電池生產(chǎn)線一直在約束著Model3的產(chǎn)量。松下社長(zhǎng)津賀一宏曾表示，低估了與特斯拉合作的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

松下社長(zhǎng)津賀一宏去年十一月還表示，目前并沒(méi)有為特斯拉我國(guó)業(yè)務(wù)在我國(guó)新建電池廠的計(jì)劃。津賀一宏對(duì)外媒表示，特斯拉可以決定使用其它制造商在我國(guó)生產(chǎn)的電池，還是我們Gigafactory1廠(在內(nèi)華達(dá)州)生產(chǎn)的電池。