假如說八月份新能源專用車裝機(jī)量已經(jīng)逐漸回歸正軌，那么九月份專用車裝機(jī)量數(shù)據(jù)就對今后的市場發(fā)展有著較為重要的參考意義。

起點(diǎn)研究院數(shù)據(jù)顯示，九月新能源汽車動力鋰電池總裝機(jī)量為3.96GWh，環(huán)比八月份的3.51GWh上升了12.8%。其中，專用車九月產(chǎn)量為2889輛，數(shù)量環(huán)比新增了36.34%；動力鋰電池裝機(jī)量為0.19GWh，環(huán)比新增16.89%。

九月份為新能源專用車配套動力鋰電池的公司共25家，較八月份的20家多了5家。這說明一些公司已初步克服了補(bǔ)貼退坡的壓力，重新將產(chǎn)品投放于市場。國軒高科、億緯鋰能、寧德時(shí)代三家公司的專用車動力鋰電池裝機(jī)量，在九月處于遙遙領(lǐng)先的地位，這三家公司在九月份的市場占有率達(dá)到驚人的77.12%。

從電池技術(shù)路線來看，九月份新能源專用車磷酸鐵鋰離子電池裝機(jī)量為158.09MWh，占比84.20%；三元電池裝機(jī)量26.75MWh，占比14.24%；錳酸鋰離子電池裝機(jī)量2.65MWh，占比1.41%；其它（未標(biāo)志技術(shù)路線）電池裝機(jī)量0.28MWh，占比0.15%。

起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)注意到，相比八月份磷酸鐵鋰離子電池80.55%的市場占有率，在九月份，磷酸鐵鋰離子電池的市場占有率又進(jìn)一步上升了。

從電池封裝形式來看，方形電池裝機(jī)量165.92MWh，占比88.33%；圓柱電池裝機(jī)量為20.23MWh，占比10.77%；軟包電池裝機(jī)量1.70MWh，占比僅0.9%。