據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）六月十八日的“第4輪”對(duì)華關(guān)稅聽證會(huì)上，向我國(guó)公司聽取意見。

其中，純電動(dòng)汽車（EV）廠商比亞迪（BYD）暗示將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國(guó)之外和減少在美國(guó)雇用，要求取消關(guān)稅。

據(jù)報(bào)道，比亞迪的代表要求將鋰離子電池排除在關(guān)稅對(duì)象之外。其指出“（比亞迪）一直在美國(guó)創(chuàng)造就業(yè)崗位，假如被征收關(guān)稅，將改為在加拿大生產(chǎn)”，暗示撤出在加利福尼亞州的電動(dòng)巴士生產(chǎn)。而我國(guó)是美國(guó)鋰離子電池最大的進(jìn)口來源地，2018年的進(jìn)口額達(dá)到約15億美元，接近整體（約31億美元）的5成。

報(bào)道還指出，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)的高管表示，智能手機(jī)的8成為我國(guó)造。美國(guó)公司或?qū)⒚鎸?duì)支付關(guān)稅或購(gòu)買更貴的他國(guó)產(chǎn)品的窘境。其主張稱，額外關(guān)稅對(duì)中美雙方都將造成損害。

聽證會(huì)上的反駁評(píng)論層出不窮，對(duì)此外交部發(fā)言人陸慷也說，中美間的經(jīng)貿(mào)分歧也是可以通過協(xié)商妥善解決的，只要磋商對(duì)話是建立在相互尊重、平等互利的基礎(chǔ)之上。任何背離這一原則的做法，都沒有出路。