“沒(méi)電了”，這幾乎是我們能聽(tīng)到的、現(xiàn)代都市人在日常生活中最慘痛的哀嚎。針對(duì)如何解決手機(jī)電池續(xù)航問(wèn)題，共享經(jīng)濟(jì)給出的答案是共享充電寶。但事實(shí)上，不僅僅是手機(jī)，電動(dòng)汽車(chē)、城市電動(dòng)公交的運(yùn)行，也依然籠罩在續(xù)航難題之下。

在城市可用充電樁難以滿(mǎn)足需求、充電樁位置固定導(dǎo)致不易利用等種種困難面前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟適時(shí)為這一困擾人們已久的難題給出了解決方案——移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，彌補(bǔ)城市固定充電樁建設(shè)的不足，讓電動(dòng)汽車(chē)做到隨時(shí)、隨地、快速充電，正在成為現(xiàn)實(shí)。

快充+移動(dòng)式充電解決電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航焦慮

據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟介紹，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)相當(dāng)于一座小型“充電站”，作為分布式儲(chǔ)能電源或應(yīng)急電源，其作用是隨時(shí)隨地為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速補(bǔ)電。

為適應(yīng)不同需求，創(chuàng)新聯(lián)盟推出多種型號(hào)的移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，1200度、750度、550度以及300度移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)等，支持雙槍充電，能夠?yàn)槌鞘泄卉?chē)、物流車(chē)、乘用車(chē)等全系列純電動(dòng)進(jìn)行充電。

相關(guān)技術(shù)人員介紹，移動(dòng)充電車(chē)?yán)每斐淠Ｊ?，給電動(dòng)汽車(chē)充電10分鐘，可續(xù)航20到40Km?！耙话闱闆r下，我們?cè)诠潭ǖ穆肪€(xiàn)兩端建充電樁，利用移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)進(jìn)行特殊情況補(bǔ)電，比如某些地方現(xiàn)階段無(wú)法建設(shè)充電樁、某些地方的電網(wǎng)正處于維修階段或充電設(shè)備出現(xiàn)故障等?！边@種固移并舉的方式能夠有效保障電動(dòng)汽車(chē)的日常運(yùn)行，解決城市交通電動(dòng)化中的續(xù)航、充電等難題。

APP主動(dòng)監(jiān)控提高車(chē)輛使用效率

結(jié)合創(chuàng)新聯(lián)盟打造的數(shù)據(jù)平臺(tái)，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)可通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行呼叫，能及時(shí)為公交車(chē)、通勤車(chē)、物流車(chē)等電動(dòng)車(chē)充電。司機(jī)在駕駛純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)電量過(guò)低，可即刻在手機(jī)上查詢(xún)最近的移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，一鍵呼叫充電，充電費(fèi)用按照政府統(tǒng)一要求的電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)收取。

此外，創(chuàng)新聯(lián)盟大數(shù)據(jù)中心能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，確保云端數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)獲取所有車(chē)輛的電池電量、電流、車(chē)速、定位等關(guān)鍵信息，監(jiān)控車(chē)輛關(guān)鍵零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)車(chē)輛故障及時(shí)進(jìn)行診斷、預(yù)警、快速反應(yīng)，大幅度提高服務(wù)效率。

移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)市場(chǎng)需求旺盛

通過(guò)移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)進(jìn)行移動(dòng)充電，在提高車(chē)輛的使用率、擺脫場(chǎng)地限制、降低車(chē)輛用電成本等方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，受到市場(chǎng)歡迎。

與公交、物流車(chē)等純電動(dòng)汽車(chē)一樣，創(chuàng)新聯(lián)盟的移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)也提供租售結(jié)合的運(yùn)營(yíng)方式。據(jù)了解，將在近期舉辦的天津全運(yùn)會(huì)，就租賃了沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟共30臺(tái)移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，以保障全運(yùn)會(huì)期間作為通勤使用的純電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行，服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20天。

而在深廣惠地區(qū)，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)已經(jīng)供不應(yīng)求。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，線(xiàn)上移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)需求量約為300臺(tái)，線(xiàn)下需求量約為200臺(tái)，但目前僅有251臺(tái)投入市場(chǎng)，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)供應(yīng)仍存缺口。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)市場(chǎng)需求還會(huì)同通勤車(chē)物流車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)張成正比增長(zhǎng)。

事實(shí)上，據(jù)沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟內(nèi)部人士透露，移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)只是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)新鏈條上的一環(huán)。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)，基于平臺(tái)管理和移動(dòng)應(yīng)用，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，針對(duì)性地解決了傳統(tǒng)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電站建設(shè)費(fèi)用高、純電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用昂貴等掣肘新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題，將有效解決從公交到物流等國(guó)內(nèi)典型公共服務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)輸工具電動(dòng)化問(wèn)題。