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布朗大學(xué)研究人員研發(fā)新型燃料動力電池催化劑 或?qū)⒋蠓档腿剂蟿恿﹄姵爻杀?/h1>

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年04月28日  

阻礙在汽車、卡車和其他車輛中廣泛使用環(huán)保型氫燃料動力電池的一個因素就是燃料動力電池中的鉑催化劑成本很高,而鉑催化劑是使燃料動力電池工作的關(guān)鍵因素。使用較少貴金屬鉑的方法之一是,將其與其他更便宜的金屬結(jié)合使用,但是此類合金催化劑在燃料動力電池中會迅速降解。


據(jù)外媒報道,美國布朗大學(xué)(BrownUniversity)的研究人員研發(fā)出來一種合金催化劑,既能減少鉑金屬的使用,又能在燃料動力電池測試中使燃料動力電池保持良好狀態(tài)。據(jù)測試結(jié)果顯示,研究人員的催化劑由鉑合金與鈷合金納米粒子制成,在活動性和耐久性方面均超過了美國能源部(DOE)制定的2020年的目標(biāo)。


該研究的第一作者JunruiLi表示,合金催化劑的耐久性是燃料動力電池領(lǐng)域的一個大問題,已經(jīng)有證據(jù)表明,合金最初的表現(xiàn)優(yōu)于純鉑,但是在燃料動力電池內(nèi)部,催化劑中的非貴金屬部分會氧化并且浸出得非常快。


為了解決浸出問題,Li與其同事研發(fā)了具有特殊結(jié)構(gòu)的合金納米粒子。該粒子具純鉑外殼,中心由鉑和鈷原子堆疊而成。布朗大學(xué)化學(xué)教授ShouhengSun表示,此種分層的核心結(jié)構(gòu)是催化劑具活動性和耐久性的關(guān)鍵。


初步測試表明,催化劑在實驗室環(huán)境中表現(xiàn)良好,優(yōu)于傳統(tǒng)的鉑合金催化劑。新催化劑在30,000次高壓循壞之后,還保持活動性,但是傳統(tǒng)催化劑的性能顯著下降。


研究人員已經(jīng)對此催化劑申請了臨時專利,他們希望繼續(xù)研發(fā)和改進此催化劑。


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