近日，行業(yè)研究機構彭博新能源財經(jīng)（BNEF）公布2019全球鋰離子電池組價格調研報告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價格為156美元/千瓦時，較2010年的1100美元/千瓦時下降87%。其中，我國市場鋰離子電池組平均價格已低至147美元/千瓦時，為世界最低。

信息源：Bloomberg

報告稱，2019年全球鋰離子電池組的價格下降重要歸功于電動汽車銷量上升、電池訂單新增和高能量密度正極材料的快速推廣應用。另外，新的電池包結構設計的引入和更低的生產成本，也在短時間內推動著電池價格的下降。

彭博新能源財經(jīng)儲能團隊自2010年起就開始追蹤鋰離子電池價格的走勢,并利用所得數(shù)據(jù)預測未來的價格走勢。根據(jù)收集到的數(shù)據(jù),團隊計算出鋰離子電池制造業(yè)的學習速率為18%，也就是每當鋰離子電池累計生產量翻一番時,鋰離子電池價格會下降18%。

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據(jù)預測，2024年全球鋰離子電池累計需求量將超過2TWH，而價格將降至100美元/千瓦時以下。這個價格被視作電動汽車與燃油車實現(xiàn)購置平價的臨界點，但它也會因銷售地區(qū)和汽車種類而變化。報告還具體研究了車廠和電池廠如何才能持續(xù)降低電池價格。

彭博新能源財經(jīng)的資深儲能分析師兼報告作者JamesFrith表示，“根據(jù)我們的預測，到2030年，電池市場年規(guī)模將達1160億美元，這還不包括對供應鏈的投資。但隨著電池和電池組價格不斷下降，購買者花相同的錢將能獲得比今天更高的價值。”

該機構分析發(fā)現(xiàn)，低廉的電池價格正帶動更多行業(yè)走向“電動化”，比如電動商用車、電動貨運車正越來越受歡迎。而對面向大眾市場的電動乘用車來說，低廉的電池價格仍將是推動產品應用的最關鍵指標之一。

2020年后，鋰離子電池價格的降低將重要通過削減生產支出、引入電池組新設計和變革供應鏈等途徑達成。

彭博新能源財經(jīng)儲能負責人LoganGoldie-Scot表示，“由于生產設備的工藝改進，以及正極材料和電芯的能量密度提高，電池的制造成本也在降低；擴大現(xiàn)有生產設備的生產量力也為公司供應了一條低成本的擴大產量的途徑?！?/p>