近年來，新能源汽車的發(fā)展在全球范圍內(nèi)方興未艾。據(jù)調(diào)查，各國消費(fèi)者在選購新能源車時(shí)，最重視的指標(biāo)是安全性和續(xù)航里程。而這兩點(diǎn)重要都取決于新能源汽車的動力鋰電池。如何才能實(shí)現(xiàn)動力鋰電池既安全、又高效呢?總部位于深圳的比亞迪二十九日給出了全新的我國方法。

當(dāng)天，比亞迪在線公布新一代動力鋰電池產(chǎn)品刀片電池，并宣布在旗下的弗迪電池有限公司重慶廠順利量產(chǎn)下線。

在公布會上，比亞迪展示了刀片電池順利通過針刺穿透測試的完整視頻。刀片電池被刺穿時(shí)，結(jié)構(gòu)完整穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何起火冒煙現(xiàn)象，表面溫度僅有30-60攝氏度，一只打散在電池表面的生雞蛋沒有發(fā)生變化。這一測試結(jié)果，也標(biāo)志著我國新能源汽車動力鋰電池在安全性上，順利通過全球電池行業(yè)公認(rèn)的最嚴(yán)苛測試項(xiàng)目。

據(jù)介紹，刀片電池凝結(jié)了比亞迪在電池領(lǐng)域二十多年的生產(chǎn)和研發(fā)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。搭載lsquo刀片電池rsquo的新能源汽車，(要)將自燃這個(gè)詞，從新能源汽車的字典里徹底抹掉。比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福在公布會上表示，比亞迪用刀片電池捍衛(wèi)安全底線。我國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高分析指出，刀片電池獨(dú)特的設(shè)計(jì)使之在發(fā)生短路時(shí)能夠產(chǎn)熱少且散熱快，因此能夠以非常優(yōu)異的成績通過針刺穿透測試。

顧名思義，刀片電池將電芯做成了刀片般的細(xì)長形狀，長度可以根據(jù)電池包的尺寸進(jìn)行定制，最長可達(dá)2米以上。這讓刀片電池在裝配時(shí)可以直接跳過模組這一層級，進(jìn)而直接組成電池包，在空間利用率上提升了50%。首款搭載刀片電池的比亞迪漢純電動汽車型綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)605公里，一舉突破了磷酸鐵鋰動力鋰電池能量密度偏低的瓶頸。

此外，王傳福還表示，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品都將對全球開放和共享，將改變我國汽車工業(yè)在全球新能源浪潮中的角色與分工。比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池有限公司董事長何龍也在公布會上提到：幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于lsquo刀片電池rsquo技術(shù)的合作方法。較早前，比亞迪宣布成立五家弗迪系子公司mdashmdash弗迪電池、弗迪動力、弗迪科技、弗迪視覺和弗迪模具，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件全球銷售的步伐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球新能源汽車的銷量約為220萬輛，平均每售出40輛新車中就有1輛是新能源汽車，其中我國市場銷量超過120萬輛。截至2019年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)381萬輛。然而，動力鋰電池引發(fā)的安全事故卻將新能源汽車推向了風(fēng)口浪尖。根據(jù)國家市場監(jiān)管總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國電動汽車自燃事件頻發(fā)，平均每個(gè)月發(fā)生2起，涉及國內(nèi)外諸多汽車品牌，為新能源汽車的電池安全敲響了警鐘。

此次刀片電池順利通過針刺穿透測試，展現(xiàn)了我國新能源汽車自主品牌在汽車電池安全上的創(chuàng)新和突破，也意味著我國電池公司在參與新能源汽車核心零部件全球競爭，實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)的征程上邁出了重要一步。