外媒報道稱，三星技術(shù)研究院（SAIT）和日本三星研究院（SRJ）推出了下一代固態(tài)電池技術(shù)，不僅解決了鋰枝晶生長的問題，還擁有更高的能量密度和循環(huán)壽命。

與固態(tài)電池經(jīng)常使用的鋰金屬負極不同，三星的研究人員首次提出利用銀碳（Ag-C）復合層作為負極。

該材料的厚度僅為5μm（微米），使研究小組可以減小負極厚度，并將電池能量密度提高到900Wh/L。新型固態(tài)電池的體積比傳統(tǒng)的鋰離子電池小50％。

三星表示，使用這種技術(shù)將使電動汽車一次充電可行駛800公里，循環(huán)壽命超過1000次。

值得注意的是，盡管三星在固態(tài)電池技術(shù)上已經(jīng)取得了“突破性的”進展，但該電池短時間內(nèi)還無法投放市場。

三星的研究團隊要使材料在細節(jié)上更好地匹配，然后開始進行相應的生產(chǎn)過程以進行批量生產(chǎn)。

“展望未來，我們將繼續(xù)開發(fā)和完善全固態(tài)電池材料和制造技術(shù)，以幫助將EV電池創(chuàng)新提升到一個新水平?！比茄芯控撠熑吮硎?。

當前，三星SDI正在準備量產(chǎn)其最新一代Gen5電池，即高鎳NCA三元方形電池，計劃于2021年在匈牙利廠量產(chǎn)。

三星SDI表示，應用Gen5電池的電動汽車的行駛距離可達600公里，這意味著Gen5電池的能量密度至少為600Wh/L。