二月，受疫情影響，汽車行業(yè)開工率極低。我國(guó)品牌電池公司裝機(jī)大幅下跌，外資卻品牌逆勢(shì)上升。在特斯拉產(chǎn)量走高的帶動(dòng)下，LG化學(xué)電池裝機(jī)量大幅走高。

整體來看，二月份，LG化學(xué)各方面都表現(xiàn)極為突出，不僅裝機(jī)量大幅提升，僅次于寧德時(shí)代；其憑借較高的能量密度，成為二月份單體能量密度冠軍。

此外，在LG化學(xué)裝機(jī)量提升的帶動(dòng)下，圓柱電池市場(chǎng)占比也達(dá)到近兩年新高。

1、

LG化學(xué)裝機(jī)躍居第二

二月，LG化學(xué)依靠對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的配套,一舉躍居裝機(jī)排名第二位，僅次于寧德時(shí)代。比亞迪第一次跌到第三名。第一名寧德時(shí)代裝機(jī)量大幅下跌，僅為258.8MWh，同比跌71.4%，環(huán)比降80.6%；第二名LG化學(xué)是唯一逆勢(shì)上漲的公司，受國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3產(chǎn)量上漲影響，裝機(jī)量達(dá)到201.92MWh，環(huán)比增271.2%（根據(jù)調(diào)研，二月份特斯拉配套電池公司全部應(yīng)為L(zhǎng)G化學(xué)）。

資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動(dòng)汽車觀察家注：寧德時(shí)代數(shù)據(jù)包含上汽時(shí)代、江蘇時(shí)代以及東風(fēng)時(shí)代；比亞迪包含西安眾迪

2、

韓系品牌迅速崛起

其中LG化學(xué)的上升最為顯著。二月份，特斯拉Model3的產(chǎn)量最高，達(dá)到3839輛，按照全部由LG化學(xué)配套計(jì)算，裝機(jī)量為201.92MWh，占比高達(dá)34%,達(dá)到第三名比亞迪的2倍多。

資料來源：整車出廠合格證數(shù)；分析制圖：電動(dòng)汽車觀察家注：寧德時(shí)代數(shù)據(jù)包含上汽時(shí)代、江蘇時(shí)代以及東風(fēng)時(shí)代；比亞迪包含西安眾迪

根據(jù)我們調(diào)研，二月份國(guó)產(chǎn)特斯拉配套由松下切換至LG化學(xué)。LG化學(xué)接替松下，成為二月份上升最快的外資電池公司。整體來看，外資電池公司的滲透率也在不斷提升，二月合格證中又新增SK配套車企。二月份，SK僅配套1輛奔馳E300eL，后期配套量必然會(huì)快速上升。

資料來源：整車出廠合格證數(shù)

3、

國(guó)產(chǎn)特斯拉系統(tǒng)能量密度提升，

LG化學(xué)單體能量密度排名第1

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3系統(tǒng)能量密度提升。特斯拉第一次進(jìn)入推薦目錄（2019年第11批）系統(tǒng)能量密度僅為145Wh/kg和153Wh/kg，2020年第三批推薦目錄的系統(tǒng)能量密度有顯著提高，達(dá)到161Wh/kg，有明顯的提升。

根據(jù)2019年補(bǔ)貼政策，純電動(dòng)乘用車動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼。

按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉第一款目錄車型僅能獲得0.9倍的補(bǔ)貼，但是第二款長(zhǎng)續(xù)駛里程版本的Model3可以獲得1倍的補(bǔ)貼。

資料來源：新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批

資料來源：新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020年第3批

二月份，配套動(dòng)力鋰電池配套公司有所減少，國(guó)內(nèi)電池能量密度最高的德朗能，沒有配套車型。因此，二月份，配套特斯拉的LG化學(xué)成為單體能量密度最高的電池單體，達(dá)到257.10Wh/kg，緊隨其后的是桑頓新能源，配套奔騰B30EV400，能量密度達(dá)到251.7Wh/kg。

資料來源：《電動(dòng)汽車觀察家》根據(jù)整車出廠合格證數(shù)統(tǒng)計(jì)

此外，二月份，圓柱電池裝機(jī)占比達(dá)到35%?！峨妱?dòng)汽車觀察家》翻閱了2018年以來的數(shù)據(jù)，第一次圓柱占比如此之高。

從2019年全年來看，圓柱電池的占比都在個(gè)位數(shù)，尤其下半年占比更在5%以下，呈現(xiàn)出繼續(xù)下降的趨勢(shì)。

綜上所述，二月份，受疫情影響，動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量創(chuàng)下新低。絕大部分電池公司裝機(jī)量都大幅下降，僅外資電池公司呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。這說明外資電池公司滲透率逐漸提高。

在LG化學(xué)裝機(jī)量上升的帶動(dòng)下，圓柱電池市場(chǎng)占比達(dá)到近兩年新高。相關(guān)于2019年，圓柱電池占比將會(huì)有所提升，但應(yīng)該不會(huì)發(fā)生顛覆性改變。

可以預(yù)見，我國(guó)品牌公司與外資品牌電池公司新一輪競(jìng)爭(zhēng)已然展開。