電動(dòng)汽車不用搖號(hào)，沒有限號(hào)時(shí)間，就是要充電，有的人們不會(huì)接受這些問題，我們一起看看電動(dòng)汽車充電速度是由什么因素來控制呢？

動(dòng)力鋰電池的充電速度由動(dòng)力鋰電池本身使用的電極材料、充電樁充電功率、動(dòng)力鋰電池溫度三點(diǎn)決定。石墨烯電池具備超快速充電的能力，但石墨烯的量產(chǎn)依舊是難題。

電動(dòng)汽車在國家政策的推動(dòng)下開始加速發(fā)展，而關(guān)于剛剛接觸純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者而言，最為關(guān)心的還是充電時(shí)間和續(xù)航里程的問題。但在目前的技術(shù)水平下，充電時(shí)間與續(xù)航里程往往難以兼得，因此在動(dòng)力鋰電池的發(fā)展過程中出現(xiàn)了兩種不同的性能取向，一種更加專注于新增新增動(dòng)力鋰電池的能量密度，從而新增續(xù)航里程；而另一種則更加專注于改善動(dòng)力鋰電池的充電性能，以縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。

關(guān)于國內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀而言，充電樁的布局大多集中在市區(qū)當(dāng)中，大多數(shù)消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車重要也是作為上下班的代步工具，因此可能更多的電動(dòng)汽車消費(fèi)者關(guān)于充電速度有著更高的期待，而續(xù)航里程基本能夠滿足使用需求。那么，當(dāng)下影響動(dòng)力鋰電池充電速度的因素有什么？又有沒有什么黑科技能夠讓動(dòng)力鋰電池具備極快的充電速度呢？

影響動(dòng)力鋰電池充電速度的因素有什么？

1.由動(dòng)力鋰電池本身使用的電極材料決定：

要說影響動(dòng)力鋰電池充電速度的因素，動(dòng)力鋰電池本身所使用的材料起到了至關(guān)重要的用途。充電時(shí)，鋰離子要加速瞬時(shí)嵌入到負(fù)極，這對(duì)動(dòng)力鋰電池負(fù)極快速接收鋰離子的能力有著很大的挑戰(zhàn)。因此，若要想提高動(dòng)力鋰電池的充電速度，其電池電極材料的應(yīng)用成為了關(guān)鍵。

動(dòng)力鋰電池具備更高的充電速率，就意味著電極材質(zhì)較為活躍，日常使用當(dāng)中、特別是充電過程當(dāng)中可能會(huì)帶來更多的不穩(wěn)定性以及更大的發(fā)熱量。因此，通過改善電極材質(zhì)達(dá)到提升充電速率的方式，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力鋰電池成本的直線上升。

2.由充電樁充電功率決定：

既然充電是一個(gè)充電樁與電動(dòng)汽車交互的行為，那么充電樁也會(huì)影響充電速度的快慢。因不同運(yùn)營商的充電樁，能夠輸出的充電功率也不同。在動(dòng)力鋰電池能夠兼容的情況下，更高的充電功率能夠直接影響充電速度。

例如保時(shí)捷在近期公布的800V超快速充電技術(shù)，其能夠在20分鐘的充電時(shí)間下獲得400公里的續(xù)航里程，而其充電速度快的重要原因，就是在于其采用了相比目前快速充電系統(tǒng)高出一倍的充電功率。但更高功率的充電樁將會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消耗大量電網(wǎng)資源，大面積的應(yīng)用也會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成巨大負(fù)荷。

3.由動(dòng)力鋰電池溫度決定：

動(dòng)力鋰電池的充電、放電，實(shí)質(zhì)上是一種可逆的化學(xué)反應(yīng)，而化學(xué)反應(yīng)在不同的環(huán)境溫度下會(huì)呈現(xiàn)出不同的反應(yīng)速度。動(dòng)力鋰電池低于理想使用溫度時(shí)，低溫會(huì)降低電極的活躍性，導(dǎo)致充電速度降低；而高于動(dòng)力鋰電池使用溫度時(shí)，電極會(huì)過于活躍出現(xiàn)諸多不穩(wěn)定的因素，存在一定風(fēng)險(xiǎn)。目前，市面上已經(jīng)有一部分電動(dòng)汽車具備動(dòng)力鋰電池加熱及制冷系統(tǒng)，能夠在低溫或高溫環(huán)境當(dāng)中保證穩(wěn)定的充電速度。

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