圖為寧德時代新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰致辭

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十一月十六日，“第四屆動力鋰電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2019)”已經(jīng)進行到第二天。在十六日下午召開的“技術(shù)：創(chuàng)新迎未來”主題論壇上，寧德時代新能源科技有限公司董事長助理孟祥峰，發(fā)表“動力鋰電池高質(zhì)量發(fā)展助力交通領(lǐng)域電動化”的演講。

孟祥峰表示，從全球交通電動化的趨勢來看，尤其是歐洲在全面加力，在政策端通過排放去倒逼公司，同時通過補貼加力，德國補貼力度已超過我國政府。車企在不斷加速，汽車巨頭都在不斷投入加大汽車戰(zhàn)略的力度。

到2030年我國新能源汽車保有量會在8千萬到1億，這些車可以存48億度電，這是一個非?？捎^的數(shù)字，不管是保障電力安全還是運行都起到了很大的作用。孟祥峰談到，我們關(guān)于未來整個能源和交通愿景的展望，期望未來的社會能源的來源是清潔化的，是沒有排放的，能源和儲能、電動汽車進行有機的結(jié)合。

孟祥峰表示，作為鋰電的公司，我們是要在保證安全、保證壽命的前提下，不斷地去提高能量密度，希望未來的電動汽車中高端的電動汽車和中高端的燃油車具備相同的性價比優(yōu)勢，續(xù)航做到500公里、600公里以上。

孟祥峰認為，未來的電動汽車仍然是以慢充為主，但現(xiàn)在要在短時間內(nèi)可以補足容量，寧德時代現(xiàn)在開發(fā)到15分鐘可充80%，未來可能會達12分鐘左右。突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點，不要新增額外的成本，大功率技術(shù)是一個低成本的解決方案。

“希望電動汽車大規(guī)模推廣之后要解決資源的供給，與環(huán)境真正地保護，不能造成電池報廢之后新的環(huán)境的污染?！泵舷榉灞硎?，從整個的全球來看，新能源汽車電動化剛剛開始，目前我國不過4%-5%，全球是1%-2%，未來路很長，機會很多，還有很多的機會，很多的挑戰(zhàn)。