“我們一上市就是全球的，純電動名爵EZS下半年會在印度、英國等國家上市，”上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術中心主任王曉秋和上汽集團技術中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍才敢于對《證券日報》記者表示，相比其他我國品牌純電動汽車僅在我國銷售，純電動名爵EZS未來海外銷量要超過我國的銷量。

三月三十日上市的純電動名爵EZS，有著國內(nèi)首款符合歐標E-MARK認證、歐洲REACH法規(guī)、美國權威UL2580電池安全標準、防塵防水民用最高等級IP67標準等一系列高含金量品質(zhì)“蓋章認證”?？删褪沁@樣一款真正實現(xiàn)全球銷售的我國公司持有的國際品牌并沒有定一個高價。

“我希望供應給客戶一款可靠、有長期質(zhì)量承諾的產(chǎn)品，并且在大部分老百姓可以接受的價格區(qū)間，”王曉秋對記者表示，這個尺寸和價格的電動汽車里面，名爵EZS續(xù)航里程、性能、智能等角度是所有車型里邊最具有競爭力的。

既然是一款全球電動汽車，純電動名爵EZS會像其他國外品牌汽車一樣“國外便宜，我國貴”嗎?朱軍無意間透露出，由于歐洲油價比我國油價貴，純電動名爵EZS在歐洲賣的價格肯定比我國高。

面對外界質(zhì)疑名爵EZS續(xù)航里程僅有335公里?王曉秋大膽直言，很多宣稱是420公里續(xù)航里程的車型都會有縮水，但名爵EZS實際續(xù)航與上汽自己公布的續(xù)航里程非常接近。上汽乘用車副總經(jīng)理崔衛(wèi)國更是表示，一些車型的續(xù)航里程標到400公里，但是還開不到名爵EZS續(xù)航里程。

可以說，名爵EZS實際補貼后10.98萬元-13.98萬元的零售價格已經(jīng)無限接近一般的傳統(tǒng)SUV，但它會比傳統(tǒng)車更吸引消費者嗎?朱軍表示，電動汽車五年之內(nèi)不把現(xiàn)在的價格腰斬一半，也爭不過燃油車。

全球賣的名爵EZS

《證券日報》記者注意到，三月三十日在北京舉辦的純電動名爵EZS既然叫做“全球上市會”，自然也是有上汽多位海外事業(yè)部的高管出席，包括上汽英國公司總經(jīng)理王昊(WilliamWang)、上汽印度公司董事總經(jīng)理RajeevChaba、上汽澳洲公司市場總監(jiān)DannyLenartic、上汽泰國銷售公司市場總監(jiān)左辰(ChenZuo)等紛紛看好純電動名爵EZS在海外市場的前景。

王昊對記者表示，源于英國的MG品牌去年逆勢上升103%，成為英國去年市場上升率最高的國際汽車品牌，“說明我們這個品牌力量很強大?！?/p>

“歐洲是一個技術的高地，我國人制造的名爵EZS到英國是‘整車進口’，必須達到歐洲的標準，”王昊提到，名爵車賣的過程中要不停地抽查，臺臺車要合規(guī)，然后才能繼續(xù)賣下去，過去名爵賣的車都是達標、合規(guī)的，名爵給我國人的車與英國人的車都是一個標準。

RajeevChaba更是對名爵在印度市場前景信心滿滿?！癕G名爵在印度會成為電動汽車市場的領導者，”他表示，一是印度政府已經(jīng)宣布給予電動汽車補貼支持，二是印度本地制造商塔塔和MahindraElectric賣的電動汽車非常老舊，名爵EZS優(yōu)勢非常明顯。

正因為如此，朱軍才敢說，希望名爵EZS全球銷量遠遠超過國內(nèi)的銷量。“未來的整個海外戰(zhàn)略，我們是從電動汽車開始，與歐洲汽車公司相比，名爵在純電動汽車技術上先行，再加上先發(fā)優(yōu)勢，使得名爵EZS競爭力明顯，”王曉秋表示。

電動汽車五年內(nèi)價格減半

向來對上汽電動汽車技術引以為傲的朱軍表示，名爵EZS在安全、可靠、耐久、舒適、便利、性能等每一項都不能有弱項。

“一是所有的零件都要符合歐洲標準，這些純電動名爵EZS都做到了;二是名爵EZS適應全球的基礎設施，比如充電樁、充電通信安全要求;三是適應全球各地氣候，純電動名爵EZS在全球這些極端氣候和道路環(huán)境可使用;四是安全放在第一位?！敝燔妼Α蹲C券日報》記者表示。

“名爵EZS扭矩達到350牛?米，車子相當于裝了2.0T的發(fā)動機，動力非常好，”王曉秋表示。

朱軍表示，名爵EZS在電池技術上是可以與特斯拉Model3PK的，“Model3電芯能量密度到300出點頭，PACK是161，跟我們一樣多，但名爵EZS帶了全部的電池冷卻和加熱功能，這些創(chuàng)新使得該車可以保證安全、可靠、耐久?！?/p>

即使名爵EZS具有如此優(yōu)勢，會比傳統(tǒng)車更有吸引力嗎?崔衛(wèi)國認為電動汽車符合以下三點才能比傳統(tǒng)車更有吸引力，一是要有科技感;二是三電系統(tǒng)可靠性要強;三是電動汽車要比傳統(tǒng)車更有使用便利性;四是價格與使用的經(jīng)濟性。

但朱軍認為，電動汽車目前還難以與傳統(tǒng)車競爭，“電動汽車五年之內(nèi)，假如不把現(xiàn)在的價格腰斬一半，也爭不過燃油車，五年以后拿出不管是技術還是成本都很有競爭力的產(chǎn)品來”。