本田正式公布WirelessVehicle-to-Grid無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，基于V2G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的雙向能源管理系統(tǒng)，新增了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達(dá)到儲(chǔ)能的目的。

日前，在2019CES上，本田正式公布了WirelessVehicle-to-Grid無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。根據(jù)官方介紹，這項(xiàng)技術(shù)重要是電力系統(tǒng)穩(wěn)定促進(jìn)技術(shù)，其以無(wú)線(xiàn)方式連接電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等電力系統(tǒng)。

本田WirelessVehicle-to-Grid以無(wú)線(xiàn)方式連接電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等電力系統(tǒng)，將車(chē)輛停在墊片上就能夠充放電，這在大幅提高充放電便利性的同時(shí)，未來(lái)還可用于自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

圍繞該技術(shù)，本田官方還與美國(guó)初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity進(jìn)行共同研究。后者正在研發(fā)一套用于非接觸充電技術(shù)的系統(tǒng)—通過(guò)在車(chē)輛底盤(pán)和停車(chē)場(chǎng)地面嵌入墊片，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與電力系統(tǒng)之間的無(wú)線(xiàn)充放電。

據(jù)本田現(xiàn)場(chǎng)官方人員介紹，本田的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是基于V2G車(chē)聯(lián)網(wǎng)的雙向能源管理系統(tǒng)，和傳統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)相比，它新增了向電網(wǎng)回傳電力的功能，以達(dá)到儲(chǔ)能的目的。

通過(guò)本田的這項(xiàng)技術(shù)，電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與電網(wǎng)的雙向充電。但假如車(chē)輛長(zhǎng)期進(jìn)行充放電的過(guò)程，會(huì)讓車(chē)載電池壽命有所衰減，所以配備該項(xiàng)技術(shù)的車(chē)輛電池，要在10年左右進(jìn)行一次更換。