六月十二日，中汽協(xié)公布2019年五月汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

五月來看，汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢沒有有效緩解，產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。2019年1-五月累計(jì)來看，汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-四月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

關(guān)于五月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈下降且降幅有所擴(kuò)大的原因，中汽協(xié)表示，一方面消費(fèi)動(dòng)能沒有得到有效提升，另一方面生產(chǎn)公司主動(dòng)放慢產(chǎn)銷節(jié)奏，減輕終端市場壓力。乘用車仍處于低迷態(tài)勢，商用車也結(jié)束上升，呈現(xiàn)小幅下降。

從1-五月產(chǎn)銷情況來看，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力，部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前執(zhí)行等因素影響，汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)行，重要表現(xiàn)在市場消費(fèi)乏力，消費(fèi)信心不足，觀望情緒明顯等。下半年，隨著符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷新增，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，特別是六月初國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用執(zhí)行方案（2019-2020年）>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產(chǎn)銷也將會(huì)繼續(xù)保持較快上升。

新能源汽車方面，同比增速出現(xiàn)回落。

五月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別上升16.9%和1.8%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，比上年同期分別上升21.7%和1.4%；插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)完成1.8萬輛，比上年同期下降4.2%，銷售完成2.1萬輛，比上年同期上升2.2%；燃料鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，比上年同期分別上升104.3倍和8.0倍。

2019年前五月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛，比上年同期分別上升46.0%和41.5%。

其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成38.0萬輛和36.1萬輛，比上年同期分別上升52.0%和44.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.3萬輛，比上年同期分別上升26.4%和32.7%；燃料鋰電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛，比上年同期分別上升476.0%和479.8%。

中汽協(xié)會(huì)秘書長助理許海東表示，新能源汽車出現(xiàn)增速回落，重要原因在于新能源商用車，尤其是大客車在補(bǔ)貼過渡期結(jié)束前產(chǎn)銷提前釋放，導(dǎo)致本月出現(xiàn)大幅降低。目前，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，自主品牌車企應(yīng)堅(jiān)持住品牌、挺住價(jià)格、保證持續(xù)性發(fā)展。