氫能是一種清潔、高效、安全的二次能源，被稱為人類的終極能源，其開(kāi)發(fā)和利用已成為世界能源轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，備受世界各國(guó)關(guān)注。

全國(guó)政協(xié)委員、我國(guó)東方電氣集團(tuán)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒磊在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，加快氫能開(kāi)發(fā)和利用，是我國(guó)構(gòu)建安全、高效、清潔、低碳現(xiàn)代能源體系的重要組成部分，是滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)與資源環(huán)境協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)了多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，大力支持氫能及燃料鋰電池技術(shù)。多地政府紛紛公布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與支持政策，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，有力推動(dòng)了氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，初步形成了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、西南片區(qū)等重要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群。

在鄒磊看來(lái)，我國(guó)氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)起步晚、追趕慢，與美歐日韓差距仍然較大?？傮w看來(lái)，氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期?！澳壳按笈Ｍ馊剂?a href="http://m.9999fz.com" style="color:#a98326">鋰電池公司憑借其相對(duì)成熟的技術(shù)和產(chǎn)品加強(qiáng)了對(duì)我國(guó)市場(chǎng)的滲透，對(duì)國(guó)內(nèi)自主技術(shù)形成較大的競(jìng)爭(zhēng)威脅。同時(shí)我們自身還存在一些問(wèn)題，如尚未出臺(tái)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃、指導(dǎo)意見(jiàn)以及配套政策；目前氫氣仍作為?；饭芾?，尚未納入能源產(chǎn)品范圍，制約了氫能的廣泛利用。同時(shí)，加氫站審批法規(guī)不明確，導(dǎo)致氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后；國(guó)內(nèi)自主研發(fā)起步較晚，技術(shù)尚處于驗(yàn)證優(yōu)化的階段，比較國(guó)際先進(jìn)水平還有較大差距，要培育和發(fā)展時(shí)間?！编u磊說(shuō)出了自己的擔(dān)憂。

目前，氫能技術(shù)在美國(guó)、日本、歐盟等國(guó)家和地區(qū)已進(jìn)入系統(tǒng)應(yīng)用階段。那么，我國(guó)如何加快推動(dòng)氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展？鄒磊表示，燃料鋰電池是高效清潔利用氫能的最佳方式，燃料鋰電池汽車又以其能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染排放、加氫時(shí)間短等突出優(yōu)勢(shì)，被喻為新能源汽車的終極解決方案。

為此，鄒磊建議：一是將氫能納入國(guó)家能源體系，制定國(guó)家氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及執(zhí)行路線圖，出臺(tái)氫能管理相關(guān)政策；二系統(tǒng)規(guī)劃氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能利用場(chǎng)景，制定加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)審批管理辦法；三堅(jiān)持依托自主核心技術(shù)發(fā)展氫能及燃料鋰電池產(chǎn)業(yè)，防止形成新的“卡脖子”問(wèn)題。設(shè)立氫能及燃料鋰電池國(guó)家重大專項(xiàng)，加大科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼力度，將具有自主核心技術(shù)作為參與示范項(xiàng)目的前提條件或優(yōu)選條件。