據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間四月二十九日，德國汽車供應(yīng)商博世表示，已經(jīng)與瑞典燃料鋰電池組件生產(chǎn)商Powercell達成許可協(xié)議，將共同大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料鋰電池，用于重型商用汽車。

歐盟新規(guī)要求，到2025年，卡車二氧化碳排放量要減少15%，到2030年則要減少30%，這將迫使汽車行業(yè)多采用混合動力和電力傳動系統(tǒng)。而與電動汽車電池相比，氫燃料鋰電池的充電時間更短，因此也更適合那些要長時間行駛在路上的汽車。

博世表示，一升氫所含的能量相當(dāng)于三升柴油。此外，到2030年，氫燃料鋰電池將為大約20%的電動汽車供應(yīng)動力。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，博世將與Powercell共同開發(fā)一種聚合物電解質(zhì)膜（PEM）燃料鋰電池，并實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。博世稱，在與Powercell達成的協(xié)議中，該公司已投入了數(shù)千萬歐元的資金。

博世董事會成員兼移動出行解決方案業(yè)務(wù)部門負責(zé)人Dr.StefanHartung表示，“在燃料鋰電池領(lǐng)域，博世已經(jīng)擁有很強的實力，與Powercell的聯(lián)盟將使其更加強大。商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢之一，現(xiàn)在我們將堅定地開拓燃料鋰電池市場?！睆拈L期來看，移動燃料鋰電池業(yè)務(wù)對博世來說可能價值數(shù)十億歐元。

Powercell首席執(zhí)行官PerWassén表示，“憑借其強大的影響力和專業(yè)知識，博世將為我們的燃料鋰電池技術(shù)供應(yīng)一個在汽車市場站穩(wěn)腳跟的機會。在這方面，我們無法找到比博世更好的合作伙伴。”