據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間二月十一日，現(xiàn)代汽車公司宣布將擴大與美國能源部的伙伴關(guān)系，更進一步支持能源部的氫燃料電池項目?，F(xiàn)代汽車承諾將加強技術(shù)合作，更好地了解面對的挑戰(zhàn)，收集并公布在實際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的獨立驗證數(shù)據(jù)。

作為合作的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國能源部供應5輛NEXO燃料電池電動汽車（FCEV），供包括華盛頓特區(qū)在內(nèi)的美國各地使用，以幫助推動燃料電池技術(shù)的研發(fā)。此外，現(xiàn)代汽車還會收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，進行分析并公布，以確定在技術(shù)耐久性、性能鉅大鋰電和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域是否有額外研究需求。此類活動還可對培訓和勞動力發(fā)展計劃供應支持。

除鋰離子電池了支持美國聯(lián)邦政府發(fā)展燃料電池技術(shù)，現(xiàn)代汽車還將出資，于今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個加氫站，該加氫站是在之前能源部舉辦的H-PrizeH2Refuel競賽上研發(fā)出來的。

高工氫電了解到，現(xiàn)代汽車于1998年開始發(fā)展燃料電池的電動汽車，并且于2013年實現(xiàn)其第一款氫燃料電池汽車量產(chǎn)，遠銷18個國家。2018年，公司下一代燃料電池汽車NEXO也實現(xiàn)了量產(chǎn)。

從燃料電池乘用車銷量數(shù)據(jù)來看，2019年，現(xiàn)代NEXO占據(jù)了韓國市場的87%，成為推高韓國的絕對主力，同時該品牌全球銷量達4818輛，居世界首位。緊隨其后的是豐田Mirai，全球銷量為2407輛，比2017年創(chuàng)紀錄鋰離子電池廠家的一年減少200多輛；再次為本田Clarity，全球銷量349輛。

除了鋰離子電池發(fā)展燃料電池乘用車，現(xiàn)代汽車也著力發(fā)展燃料電池商用車。2006年，現(xiàn)代汽車運營了第一代燃料電池公交車。在2018年平昌冬季奧運會期間，公司推出并正式運營了旗下第三代燃料電池公交車。目前，第三代燃料電池公交車，已經(jīng)在韓國重要城市作為市政用公交車廣泛鋪展開來。

在卡車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車2019年開發(fā)了GV19和GC34重型燃料電池卡車，并將于2020年在瑞士投放50臺。公司還計劃2020年面向我國市場開發(fā)中型燃料電池卡車。除此之外，公司還于最近推出NEPTUNE重型燃料電池卡車概念車。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國家級高新技術(shù)公司。