近幾年來，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，但是有關新能源汽車的專用保險卻遲遲未出臺，這正成為限制其發(fā)展的一大障礙。十一月十三日，2019（第四屆）我國汽車與保險大數(shù)據(jù)產業(yè)高峰論壇在北京召開，論壇上公布了《我國汽車與保險大數(shù)據(jù)發(fā)展報告（2019）》（簡稱《報告》），對新能源汽車保險的制定提出建議。

《報告》對新能源汽車保險制定的建議有幾個方面：建議將車型風險因素納入定價模型、研究零配件價格及維修成本、根據(jù)新能源汽車使用方式定價、評估電池性能對風險的影響，以及實現(xiàn)保費定價與車輛價值的匹配。

針對當前新能源汽車車電分離的銷售模式，《報告》還建議將新能源汽車的整車和電池保險將差別對待，采用包含電池和不含電池兩種不同版本的保險條款。這些建議關于消費者來說，意味著未來可鉅大鋰電享受更完善、更經濟的新能源汽車專屬保險。

新能源汽車技術在動力系統(tǒng)方面與傳統(tǒng)燃油汽車存在很大差異，日常的實際使用情況也與傳統(tǒng)燃油車鋰離子電池大不相同。人們在選購新能源汽車的時候，更加在意續(xù)航里程和電池安全，而不是鋰離子電池噴漆、內飾、動力等傳統(tǒng)問題。

但是目前，燃油汽車和新能源汽車之間的保險保障差別并不明顯。例如，在車損險方面，新能源汽車的重要保險責任，如碰撞、傾覆和救援費用與傳統(tǒng)燃油汽車類似。然而，對電池起火（區(qū)鋰離子電池廠家別于自燃）、電池引發(fā)的爆炸以及其他新型風險卻沒有完全覆蓋。由于缺乏相關保單條款，假如發(fā)生此類事故，新能源汽車車主將難以索賠。

《報告》認為，為了促進新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)和健康發(fā)展，保險公司和監(jiān)管機構要通過考慮技術因素和風險特征來區(qū)分燃油汽車和新能源汽車，并制定合適的保險政策。就目前來看，保險公司要注意以下三方面問題：

首先，從電池安全角度來講，電池管理系統(tǒng)安全性、電池使用環(huán)境、電池類型以及安裝的位置都對新能源車的安全有重要影響，是保險公司要特別注意的方面。

其次，從電池租賃模式來看，部分新能源汽車制造商已經開始采用純電動汽車電池租賃方案，其核心內容是將汽車分為電池和整車拆分，制定不同的租售模式。該方案可以降低電動汽車新車的購買價格，新增對消費者的吸引力。但這一模式可能會造成車輛和電池所有者不同，在保險方面存在著責任認定的問題。

最后，新能源汽車的殘值較低，國內又暫時沒有統(tǒng)一的電池評估標準，因此在二手車評估方面可能給保險公司帶來額外的風險。

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