近日，上交所科創(chuàng)板顯示，無錫奧特維科技股份有限公司(下稱“奧特維”)的科創(chuàng)板首發(fā)申請將于2020年1月17日接受審議。

資料顯示，奧特維成立于2010年，主要從事高端智能裝備的研發(fā)、設計、生產和銷售，產品主要應用于晶體硅光伏行業(yè)和鋰動力電池行業(yè)，并于2016年，通過并購智能裝備公司的方式正式進入鋰電設備領域。

奧特維的產品主要包括模組生產線、PACK生產線、模組PACK生產線等，客戶包括力神、比克、遠東福斯特、盟固利、卡耐、格林美、金康汽車等電芯、PACK、整車企業(yè)。

據(jù)了解，奧特維公司于2016年3月在新三板掛牌，2017年擬首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市，2018年在新三板摘牌，2019年7月沖刺科創(chuàng)板，近日宣布將在本月17日上會。

從財務數(shù)據(jù)上看，2016年-2019年上半年，奧特維實現(xiàn)營收分別為43976.99萬元、56602.60萬元、58600.27萬元、35081.48萬元；凈利潤分別為-10516.74萬元、2662.98萬元、5027.06萬元、2380.26萬元。

其中，在2016年-2019年上半年期間，鋰電設備銷售收入分別為696.65萬元、4326.97萬元、3172.06萬元和1728.47萬元。分別虧損2230.29萬元、2238.99萬元、2737.76萬元和879.81萬元。

從以上數(shù)據(jù)可見，在近三年的營收中，鋰電業(yè)務雖然均保持上升狀態(tài)，但細究卻能發(fā)現(xiàn)在其整體業(yè)績中的占比偏低，一度呈現(xiàn)虧損態(tài)勢。

從業(yè)務層面上看，鋰電模組PACK線分別用于圓柱電池和軟包電池，而其自身進入鋰電行業(yè)較晚，比起行業(yè)內同類企業(yè)，不論是在技術研發(fā)上還是市場開拓上都顯得較為薄弱。

綜合以上，大抵可以推測出奧特維在鋰電設備領域的生存之艱難，加之目前新能源汽車行業(yè)正處于補貼加速退坡期，整個產業(yè)鏈幾乎處于疲軟階段，作為鋰電行業(yè)的后進入者，奧特維的電池路道阻且長，而本月17日能否成功過會，還有待進一步觀察。