3月15日的人民網報道，日本筑波大學教授研發(fā)出的新型鋰電池納米材料可以極大地提高鋰電池放電性能。

　　這種稱之為“普魯士藍類似物”的鋰離子電池正極材料是由鐵、錳、碳、氮等構成的化合物。從理論上來說，鋰電池充放電速度的快慢就是鋰離子在正負極間嵌入和脫嵌運動速度的快慢。新型正極材料化合物的晶體間隔呈0.5納米的攀登架型網狀結構，每一個間隔可以容納5個鋰離子，因此，如果鋰離子通過這個結構進出的話，出入口很寬，可以容納鋰離子的高速進出而不擁擠，結果就表現(xiàn)為鋰電池的快速充放電性能。

　　這個材料的發(fā)明人守友浩教授做的實驗表明，使用該材料的最快放電時間是1.1秒，是現(xiàn)在性能最好的橄欖石型鋰離子電池正極材料放電時間的1/8，后者的最新數(shù)據(jù)是9秒。守友浩的方法是：把該化合物直徑為50納米的納米粒子做成1平方厘米的薄膜并緊貼在電池正極上，先用0.01毫安培的電流充電8分鐘，之后通過攀登架網狀結構放電直到放完為止，過程持續(xù)時間僅有1.1秒，而且得到85毫安培/克的放電電流。

　　守友浩的方法中最主要的是所制成的化合物薄膜質量，薄膜貼到正極上后，得到銦錫氧化物的透明電極，在這種電極的表面，通過鍍金方法能夠析出錳鐵氰絡合物；而結晶結構（即錳鐵氰絡合物）的電子所通過的間隙比較大，可以使更多的電流通過。

　　另外，這種化合物的性能穩(wěn)定，因為它不是氧化物，而之前的橄欖石型正極材料則含有氧元素，隨著時間的推移氧化程度會逐步加深，最終影響到鋰電池正極的工作質量，新的化合物就不存在這種氧化的副作用，實驗表明，在30次的充放電后沒有發(fā)生質量惡化的情況。

　　這種材料如果要投入使用的話還需要解決兩個問題：1、安全性，在實驗過程中有明顯的發(fā)熱過程，如果用于鋰電池充電的話，這種情況估計會更嚴重一些。2、匹配性，按守友浩的說法，“如果”進一步開發(fā)出最合適的負極材料，將有望實現(xiàn)手機、電動汽車的高速、大容量充電。

　　不過，教授對新型材料信心滿滿：原材料價格便宜，又能抗劣化，預計可開發(fā)出低價格的鋰離子電池。