據(jù)外媒報道，鹿角資本公司（DeerHornCapitalInc．）表示，目前許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動車電池，有研究人員表示，其在鋰－碲電池系統(tǒng)（lithium－tellurium（Li－Te）batterysystems）領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

研究人員在報告中寫道：“該款電池在充放電1000次后，其比容量數(shù)值極高，能效為100％。”

截止至目前，電動車的標(biāo)配電池依然為鋰離子電池。然而，許多新電池公司在提升當(dāng)前的鋰電池技術(shù)或利用新材料打造性能更佳的車載電池。

《金融時報（FinancialTimes）》在最近的報道中宣稱，各風(fēng)投公司向車載電池研發(fā)項目投入的資金總額已逾10億美元，旨在研發(fā)性能更佳的鋰離子結(jié)構(gòu)、新材料及固態(tài)電池等先進(jìn)技術(shù)。高效能鋰－碲電池系統(tǒng)的出現(xiàn)就是一項重要的技術(shù)發(fā)現(xiàn)。

鹿角資本總裁兼首席執(zhí)行官TyroneDocherty表示：“我們關(guān)注了許多針對碲應(yīng)用的研究，這類研究的前景都不錯，旨在解決重大技術(shù)難題及社會性問題。鋰－碲電池的最近研究進(jìn)展表明，相較于兩年前的研究成果，該技術(shù)已取得了較大進(jìn)展。”

據(jù)《研究與市場（ResearchandMarkets）》發(fā)布的最新報告《2018－2022全球碲市場》預(yù)計，該2018－2022年間，碲消耗量的年復(fù)合增長率將達(dá)到3％。

Docherty表示：“公司不僅要考慮當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展進(jìn)度，還要考慮潛在的供貨問題。當(dāng)未來銅精練技術(shù)提升后，碲的供貨量也將大幅提升，未來市場對碲的需求量會很高，這就是我公司持續(xù)關(guān)注北美高品級碲項目的一大原因。”

技術(shù)專區(qū)車載動力電池市場將且行且完善新一代電動車電池使用壽命或只有五年如何測量并解決電壓暫降問題呢？豐田披露全固態(tài)電池框架并計劃20年代初實現(xiàn)商業(yè)化索尼宣布2040年之前公司將使用100％的可再生能源供電