據(jù)報(bào)道，到2018年底，全球公共場(chǎng)所電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電點(diǎn)將增加30％。目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)充電站（大約有582，000個(gè)）還是依賴傳統(tǒng)的充電線和插頭，連接汽車(chē)充電。

為了使電動(dòng)汽車(chē)充電更加無(wú)縫連接，電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司HEVO將通過(guò)無(wú)線充電解決方案為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)變革。與智能手機(jī)使用無(wú)線充電寶一樣，該公司研發(fā)了一塊板，可將汽車(chē)開(kāi)在板上為電動(dòng)汽車(chē)電池充電。此革命性的技術(shù)適用于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)、電動(dòng)公交車(chē)、自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及無(wú)人機(jī)。

HEVO的電動(dòng)汽車(chē)充電站利用一塊平板，將電力無(wú)線傳輸至安裝于汽車(chē)下方的接收器，可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序訪問(wèn)該先進(jìn)服務(wù)，同時(shí)車(chē)主還可查看充電狀況、查找當(dāng)?shù)毓渤潆婞c(diǎn)以及云支付充電費(fèi)?；贖EVO的電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)框架，終端汽車(chē)用戶無(wú)需下車(chē)就可為電池充電。

HEVO創(chuàng)始人兼前美國(guó)陸軍上尉JeremyMcCool表示：“車(chē)輛上的該設(shè)備比現(xiàn)有的插入式充電設(shè)備更便宜、重量更輕，輕5至10倍。近期該設(shè)備最有可能用于公交車(chē)中途駕駛時(shí)充電。為了將此技術(shù)廣泛投入應(yīng)用，幾家主要的汽車(chē)制造商需要對(duì)該技術(shù)提供大力支持?！?/p>

該初創(chuàng)公司的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電解決方案還可用于城市規(guī)劃項(xiàng)目。因?yàn)槌潆姲寰呖臻g節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)，此類裝置就可安裝于休息站、住宅區(qū)以及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，不會(huì)讓整個(gè)區(qū)域處于混亂狀態(tài)。此外，需更少的長(zhǎng)期維護(hù)，因?yàn)楦俚慕M件會(huì)被損壞（充電線和充電插頭一旦經(jīng)常使用，會(huì)慢慢損壞）。

技術(shù)專區(qū)美國(guó)加州宣布在2045年之前實(shí)現(xiàn)只用“無(wú)碳能源”發(fā)電iphoneXR電池續(xù)航成目前iphone陣容最強(qiáng)特斯拉申請(qǐng)新專利疑似一種新型冷卻系統(tǒng)日韓電池企業(yè)重返中國(guó)將對(duì)國(guó)內(nèi)電池企業(yè)造成什么影響英國(guó)研發(fā)出一種將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)變?yōu)槿剂系姆椒ㄓ型蔀橐环N綠色