日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的Model3汽車生產(chǎn)步伐加快，預(yù)計其與美國電動汽車制造商特斯拉之間的電池業(yè)務(wù)將為本財年下半年利潤業(yè)績做出貢獻。這家日本公司是特斯拉所生產(chǎn)新車的獨家電池供應(yīng)商。今年6月，特斯拉實現(xiàn)了一項長期難以實現(xiàn)的目標(biāo)，即每周生產(chǎn)5000輛Model3汽車。不過，外界對該公司能否能夠維持這一生產(chǎn)水平表示質(zhì)疑。

特斯拉的生產(chǎn)正在獲得增長勢頭，松下首席財務(wù)官HirokazuUmeda在一份簡報中說。我們正在增加一個新的(電池生產(chǎn))線，并期待這條生產(chǎn)線在本財年下半年(從10月份開始)，不僅為我們的營收，也為我們的利潤表現(xiàn)做出貢獻。

松下的能源業(yè)務(wù)其中大部分涉及各種類型的電池，4至6月季度的運營虧損擴大了5倍達到84億日元(約合7534萬美元)，這主要由于與特斯拉合作運營的所謂Gigafactory的生產(chǎn)成本提高所致。

不過，由于市場對工廠自動化設(shè)備的強勁需求，松下本財年第一季度運營利潤較上年同期增長19%達到999.6億日元，這一表現(xiàn)與湯森路透I/B/E/s收集的7位分析師的平均預(yù)期基本一致。

松下今年以來的股價一直呈下跌趨勢，這主要由于投資者擔(dān)心該公司在Gigafactory上16億美元的押注，已使其依賴于特斯拉。

特斯拉上周曾表示，它已要求它的一小部分供應(yīng)商降低正在進行的長期項目的價格，以改善這家美國電動汽車制造商未來的現(xiàn)金流。不過，松下首席財務(wù)官HirokazuUmeda周二表示，松下沒有收到任何這樣的要求。

華爾街投資銀行Jefferies的分析師最近在發(fā)送給客戶的研究報告中表示，在過去的兩年里，松下在資本及研發(fā)上的投入沒有能夠提高公司的營收。

到本財政年度結(jié)束時，隨著Model3的生產(chǎn)運行速度變得穩(wěn)定和可持續(xù)，它(松下)應(yīng)該能夠在特斯拉電池業(yè)務(wù)中創(chuàng)造利潤。

松下將其截至明年3月份的本財年利潤預(yù)期，維持在4250億日元不變，這個數(shù)字比21位分析師的平均預(yù)期低2%。

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