據(jù)外媒報道，加拿大滑鐵盧大學(xué)LindaNazar教授宣布，其研究團(tuán)隊(duì)首次實(shí)現(xiàn)四電子轉(zhuǎn)換，該技術(shù)將實(shí)現(xiàn)鋰－氧電池的電子存儲容量翻番。

Nazar團(tuán)隊(duì)將有機(jī)電解質(zhì)轉(zhuǎn)化為硝酸鋰／硝酸鉀的無機(jī)熔鹽，旨在提升其化學(xué)穩(wěn)定性和導(dǎo)電率。此外，該團(tuán)隊(duì)了利用雙功能金屬氧化物催化劑替代了多孔碳陰極，提升了電池容量的同時降低了過電勢。

相較于Li2O2，在150℃下，電池在使用期間將生成更為穩(wěn)定的Li2O，其熱力學(xué)性能表現(xiàn)更為出色。該款電池電芯采用多種材料，旨在提升其熱動力性能及反應(yīng)動力學(xué)。研究人員研發(fā)的該款電池充電性能表現(xiàn)更佳，從理論上講，其儲能表現(xiàn)提升了50％。

在電池研究領(lǐng)域，鋰－氧電池頗具吸引力，這主要得益于其理論能量密度。能量密度是材料的儲能容量，當(dāng)電芯發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)后，其能量將儲存在電池電芯中。

早前，鋰－氧電池的技術(shù)挑戰(zhàn)難點(diǎn)集中在電池的陰極、有機(jī)電解質(zhì)、超氧化物及過氧化鋰。然而，該研究已解決了所有內(nèi)在局限性難題并證明了該類電池內(nèi)部四電子傳輸?shù)目赡苄浴⒎磻?yīng)的可逆性，其理論庫侖效率已接近100％。

技術(shù)專區(qū)為什么氫氧化鋰價格后期走勢變化這么大鋰氧電池技術(shù)獲重大突破電子存儲容量將翻番ADI新款雙向降壓-升壓型開關(guān)穩(wěn)壓控制器為自動駕駛汽車中提供冗為何電機(jī)相電流的采樣對于FOC控制來說是不可或缺的？我國鋰硫電池技術(shù)研發(fā)又獲新進(jìn)展