鉛蓄電池淡季不淡，臨近年關(guān)，國內(nèi)兩大電池龍頭企業(yè)——天能集團(tuán)和超威集的主力產(chǎn)品鉛酸電池全面漲價(jià)，這對(duì)于兩家公司的利潤有明顯的拉動(dòng)作用。

據(jù)了解，今年12月份，天能、超威兩大電池巨頭出現(xiàn)電池持續(xù)緊張的局面，成品電池全部售罄。12月10日，天能電動(dòng)自行車常規(guī)型號(hào)電池價(jià)格上漲10元/組。個(gè)別區(qū)域，視市場情況也有漲價(jià)20元/組的情況。

年底通常都是銷售淡季，但今年淡季不淡，電池漲價(jià)的原因主要有三點(diǎn)：

首先是過剩產(chǎn)能得到消化，供求關(guān)系趨向平衡。根據(jù)益普索行業(yè)研究報(bào)告，2014年電動(dòng)自行車保有量是1.4億輛，新車增量為2800萬輛，電池1.5年更換一次，對(duì)動(dòng)力電池的需求量在4.5-5億只。穩(wěn)定的需求量使市場的供求關(guān)系慢慢平衡，過剩的產(chǎn)能逐漸消化。

另外，行業(yè)準(zhǔn)入核查截止，價(jià)格戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)消除。行業(yè)準(zhǔn)入核查自2012年開始，價(jià)格戰(zhàn)也隨之開始。隨著準(zhǔn)入核查的結(jié)束，落后的產(chǎn)能被淘汰，市場會(huì)逐步進(jìn)入良性競爭的局面。

此外，從2016年1月1日起，對(duì)電池開始征收4%的消費(fèi)稅。對(duì)企業(yè)而言，要賺取利潤，就要漲價(jià)，而且漲價(jià)幅度要超過4%的征收額度。

在電池價(jià)格戰(zhàn)的壓力下，電池企業(yè)的利潤壓力很大。電動(dòng)車電池生產(chǎn)企業(yè)希望給客戶提供更好更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、以及全方位的服務(wù)，提高電池價(jià)格，讓電池回歸到正常的理性價(jià)位，企業(yè)才能投入更多的資本來提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，經(jīng)營才會(huì)進(jìn)入良性軌道。