進(jìn)入10月，王傳福的名字再次頻繁的出現(xiàn)在媒體報(bào)道中，但與以往不同的是，和他聯(lián)系在一起的并不是比亞迪，而是被輿論捧起的另一位電池狂人、高王傳福兩屆的大學(xué)校友——湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司（下稱(chēng)科力遠(yuǎn)）董事長(zhǎng)鐘發(fā)平。

同樣畢業(yè)于中南大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院的兩位校友，在動(dòng)力電池行業(yè)選擇的發(fā)展之路卻完全迥異。當(dāng)比亞迪在王傳福的帶領(lǐng)下逐漸成為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的代名詞時(shí)，10月28日，鐘發(fā)平所創(chuàng)立的科力遠(yuǎn)也對(duì)外正式發(fā)出信號(hào)：首條鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池全自動(dòng)生產(chǎn)線在湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司正式投產(chǎn)，此舉將改寫(xiě)中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。

科力遠(yuǎn)的生產(chǎn)線有多牛？改寫(xiě)混動(dòng)汽車(chē)格局，它的底氣又從何而來(lái)？

艱難的鎳氫電池夢(mèng)

王傳福與鐘發(fā)平，中南大學(xué)培養(yǎng)出的兩個(gè)中國(guó)電池狂人：一位篤信的是動(dòng)力電池界公認(rèn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)鋰電池，號(hào)稱(chēng)在2025年要成為世界第一的汽車(chē)企業(yè)；另一位堅(jiān)信鎳氫動(dòng)力電池的未來(lái)仍舊光明，卻相似地喊出我是世界唯一掌握鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)的中國(guó)企業(yè)。

鐘發(fā)平創(chuàng)立的科力遠(yuǎn)做動(dòng)力電池始于2008年。成立初期，科力遠(yuǎn)計(jì)劃在2009年3月產(chǎn)出單體HEV（混合動(dòng)力汽車(chē)）電池，2009年6月批量生產(chǎn)，首期2009年產(chǎn)出1.8萬(wàn)臺(tái)套HEV電池組，二期2010年產(chǎn)出4.2萬(wàn)臺(tái)套電池組。

然而科力遠(yuǎn)在成立后遲遲沒(méi)有鎳氫動(dòng)力電池的訂單，致使其業(yè)績(jī)也出現(xiàn)明顯下降。2010年?duì)I業(yè)收入為0，凈利潤(rùn)為-247.67元。同時(shí)，科力遠(yuǎn)對(duì)鎳氫電池的投入也不斷燒錢(qián)?？屏h(yuǎn)2011年報(bào)顯示，其開(kāi)發(fā)支出比年初增加124.98%，由1318.58萬(wàn)元猛增到2966.61萬(wàn)元。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)中國(guó)具有鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)能力或計(jì)劃進(jìn)入該領(lǐng)域的公司包括春蘭集團(tuán)、科力遠(yuǎn)、中炬高新、湖南神舟、凱恩股份等，其中春蘭集團(tuán)是國(guó)內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)的翹楚。根據(jù)春蘭集團(tuán)的公開(kāi)資料顯示，它在2009年時(shí)已具備鎳氫電池產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的能力，并占有中國(guó)鎳氫電池市場(chǎng)份額的50%左右。