2013年12月末，索尼決定改變主意，放棄出售鋰電池業(yè)務(wù)。這家曾經(jīng)遭遇電池業(yè)務(wù)頹勢的公司如今認(rèn)為，日元疲軟及智能手機電池需求增加，有可能使這塊業(yè)務(wù)徹底扭轉(zhuǎn)。

幾乎同一時間，加拿大電動車企業(yè)ZENN出手，將一個超級電容企業(yè)納入旗下。

毫無疑問，一場儲能業(yè)的革命正在悄悄打響。

各類介質(zhì)顯神通新能源電池鬧革命

伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起以及新能源汽車的風(fēng)靡，新型電池收獲了兩大主要搭載平臺。而鋰電池和燃料電池，無疑是這兩大平臺上最耀眼的明星。

鋰電池，體積小、質(zhì)量輕、能量高，而且循環(huán)壽命長。目前被廣泛應(yīng)用在各類電子設(shè)備當(dāng)中。

一直走高端路線的燃料電池，則變得更加平民化——逐步從特種航天、獨立式發(fā)電站向電動車電源、便攜式數(shù)碼產(chǎn)品電源以及后備式電源等領(lǐng)域延伸。這種電池的突出特點是：能量轉(zhuǎn)化效率高、不排出污染物、可連續(xù)工作且不需要充電。

值得一提的是，燃料電池還可以與太陽能等電源組成靈活的混合供電方案，因為它可以將氫等燃料轉(zhuǎn)換為電能。

對一向雷聲大、雨點小的電動車行業(yè)來說，這可謂一大福音。

有資料顯示，單次補充動力后，燃料電池汽車的運行時間可以達(dá)到純電池動力車的五倍，而且充電時間大大縮短。

科技巨擘IBM的想法更為超前。最近，該公司被媒體曝光稱正在研究一種名為鋰空氣電池的解決方案。

根據(jù)IBM的設(shè)想，電池通過吸入和放出氧氣的方式便可以產(chǎn)生能量，這種電池的性能將是鋰離子電池的十倍，體積更小、重量更輕。

更令人難以置信的是，美國馬里蘭大學(xué)的科學(xué)家正在研制一種木頭電池。

他們試圖用天然的纖維結(jié)構(gòu)激發(fā)帶電粒子并創(chuàng)造電流。不同于手機和電腦的電池使用的是鋰離子，這種木制電池使用的是鈉離子。

還有報道稱，日本科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了一種用糖來為電池提供動力的新方法。他們將糖放在一個無氧爐中加熱至1500攝氏度，便形成一種低碳電力，成本非常低廉。

在歐洲，薄膜太陽能電池相關(guān)技術(shù)聯(lián)盟Solliance于2013年12月宣布，成功利用全噴墨印刷工藝制作出了柔性有機薄膜太陽能電池。使用這種有機半導(dǎo)體材料制成的太陽能電池，轉(zhuǎn)換效率在近幾年有了大幅的提高。

伴隨研究的深入，一旦重量大幅減輕且價格便宜，這種電池技術(shù)被普遍認(rèn)為將掀起太陽能電池用途多樣化的潮流。

新能源電池在外觀形態(tài)上的變化同樣令人眼花繚亂。

LG電子旗下的電池附屬公司LGChem于2013年10月聲稱，開始批量生產(chǎn)弧形電池，以配合曲屏智能手機的推出。

該公司還研發(fā)出形狀類似電纜線的電池，這類電池可以輕易綁在或纏繞在設(shè)備上，首要目標(biāo)就是外形如項鏈的可穿戴電子設(shè)備。