盡管電動(dòng)汽車是零排放，但廢電池對(duì)環(huán)境的污染是致命的，希望汽車生產(chǎn)廠用環(huán)保的方式處理這些廢電池。不久前，網(wǎng)友陳艾嶺在微博上參與了電動(dòng)汽車動(dòng)力電池是否會(huì)造成污染的話題討論。隨著電動(dòng)汽車的普及推廣，電池回收和再利用成為眾多網(wǎng)友關(guān)心的話題。網(wǎng)友SimonRock表示：清潔環(huán)保是未來機(jī)動(dòng)車發(fā)展的大勢(shì)所趨，而電動(dòng)汽車可以實(shí)現(xiàn)零排放，對(duì)環(huán)境保護(hù)有很大幫助，但電池的選擇和后期無害化處理尤其重要，應(yīng)該避免造成新的環(huán)境污染。

業(yè)內(nèi)專家指出，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中一個(gè)重要組成部分，動(dòng)力電池發(fā)展在提高性能的同時(shí)，回收與再利用模式的探索也是一個(gè)不可忽視的問題。

電池回收迫在眉睫

網(wǎng)友所擔(dān)心的電池污染問題并非空穴來風(fēng)，北京理工大學(xué)教授吳鋒表示：1個(gè)20克的手機(jī)電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。試想，如果是200公斤的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池廢棄在自然環(huán)境中呢？大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成更大的污染。

據(jù)了解，目前，國內(nèi)動(dòng)力電池的研究主要集中在提高性能方面，對(duì)回收利用環(huán)節(jié)的關(guān)注明顯不足。現(xiàn)階段，在電動(dòng)汽車上應(yīng)用較廣的是鋰離子電池，這種電池不含汞、鎘、鉛等對(duì)環(huán)境有害的重金屬元素，但其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)卻對(duì)環(huán)境有很大影響。

中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2015年國內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量約在2萬~4萬噸，到2020年，我國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸的規(guī)模。如果沒有規(guī)范的電池回收體系，這些電池?zé)o疑將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生巨大危害。