“電池是新能源汽車的生命中心，好的電池可以帶動(dòng)新能源汽車發(fā)展，讓清潔能源、清潔交通成為現(xiàn)實(shí)。”黃學(xué)杰近日作題為《“十三五”國(guó)家新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路》報(bào)告時(shí)，將全場(chǎng)聽眾的注意力集中到動(dòng)力電池上。

　　電池從酸性到堿性，再到有機(jī)體系的鋰離子電池，歷經(jīng)了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。鋰電池憑借能量密度高、重量輕等優(yōu)勢(shì)迅速成為市場(chǎng)主角，為鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的空間。與此同時(shí)，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車的快速增長(zhǎng)，對(duì)上游鋰電池的要求不斷提高。

　　好的鋰電池必須兼顧能量密度、功率密度和循環(huán)壽命三大基礎(chǔ)要素。這不僅與電池材料本身有關(guān)，還受制造工藝、技術(shù)等因素影響，也就是說(shuō)，高性能電池的發(fā)展依賴于正極、負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料技術(shù)的進(jìn)步。

　　“對(duì)電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，要想提升電池的產(chǎn)品質(zhì)量，就必須要完善電池的整個(gè)技術(shù)鏈。從材料到制造，到系統(tǒng)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)作完成技術(shù)積累，突破技術(shù)瓶頸，降低成本，在此基礎(chǔ)上驅(qū)動(dòng)下游市場(chǎng)的應(yīng)用普及?！秉S學(xué)杰如是說(shuō)。

　　錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料……鋰電池制造技術(shù)和制造工藝在不斷的進(jìn)步和革新，黃學(xué)杰的報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2020年，“中國(guó)制造”速度和精度會(huì)大幅提高，電池比能量將達(dá)到每公斤300瓦時(shí)，成本卻將下降一半，我國(guó)的電池產(chǎn)業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。