哪些情況會引發(fā)電動汽車自燃？

記者：請問有哪些原因會引發(fā)新能源電動車突發(fā)自燃？

黃學杰：雖然線路老化、破損和車內放置易燃物品會容易引起短路和觸發(fā)自燃，但電動汽車自燃的主要原因是因為電池熱失控轉為熱蔓延造成。

電池里有正負極、電解液和隔膜，可燃材料很多。觸發(fā)電池自燃的原因包括外部短路或內部短路。有了外傷，比如碰撞導致電池包損壞或者電池包之外的線路短路等；電池制造缺陷引起的內部短路，車子充電時暫時好像沒有問題，但內部已經出現了微短路，一段時間之后可能就會燒起來；電池過充電時，導致溫度加速上升引發(fā)熱失控自燃。

還有一種情況是電池管理系統(tǒng)出現問題導致電池過熱，隔膜融化導致電池內部短路，進而引發(fā)電芯熱失控。

哪一種充電模式比較安全？

記者：目前電動車充電，普遍存在快充、慢充和換電池等三種模式，目前比較主流和安全的充電模式是哪種？

黃學杰：電動車快充、慢充接口對應直流、交流接口。一般情況下，應盡量使用慢充，只有在緊急需要時，才使用快充方式。因為快充對于電池的要求非常高，大電流充電會導致電池組溫度升高，電池衰減也會快一些。

電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，對電動汽車提供電池更換服務，此模式可以解決充電時間過長的問題。

但現階段尚處于發(fā)展初期，投資大，運營費用高，與換電模式相配套的標準體系尚未建立，就目前的技術水平和相關法律、商業(yè)模式配套而言，還不足以支撐該模式的大規(guī)模應用。