新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括四大類型：混合動力電動、純電動、燃料電池、其他新能源汽車等。而就目前來說，現(xiàn)有的新能源汽車普遍都是采用鋰離子電池作為動力能源。

但電池生產大部分是依靠以煤炭為主的化石燃料火力發(fā)電，這個過程會產生大量污染，而新能源汽車的使用年限和電池的壽命能否抵消生產過程中的污染是個問題。光從排放量上，電動汽車是比燃油汽車環(huán)保，但是從電池能源的整個生命周期來看，發(fā)電的污染、轉換的損耗、最后的回收加起來所花費的似乎還不如傳統(tǒng)燃油車。另外，關于回收電池的問題，很多人對電池的理解還停留在1節(jié)廢棄的5號電池會對1平方米的土地造成污染50年上。其實，現(xiàn)在汞含量高的電池國家早就禁止生產了，而且電動車普遍使用的鋰電池主要是銅和塑料薄膜，與小電池不同，雖然也有污染物，主要來源電極涂覆材料。

其中，比亞迪利用儲能技術，將市場上回收來的電池在儲能電站實現(xiàn)再利用，當動力電池使用壽命結束后，電池中的鋰、鈷、鎳等金屬均可再次化學回收再利用。中國鐵塔公司也與16家企業(yè)達成合作，通過回收車用電池來替代鉛酸電池，對能源汽車動力蓄電池進行回收利用。

這么多企業(yè)都已經開始在電池回收、處理中發(fā)力，力求在動力電池回收處理這一新興市場站穩(wěn)腳跟。所以說，發(fā)展新能源并不能算是一種彎道超車，只是在發(fā)展新技術中必然會遇到阻礙罷了，一旦我們突破了這些技術瓶頸，可以預想，一定會帶來繼蒸汽、石油之后的第三次交通能源動力系統(tǒng)變革。你怎么看呢？