修復(fù)UPS鋰電池系統(tǒng)的方法和技巧

1、檢測

首先檢測電池在UPS上面的工作狀態(tài)，詳細(xì)記錄每個電池的浮充電壓。其主要經(jīng)驗是，電池應(yīng)該處于每個單格電壓為2.25V，也就是12V電池的電壓應(yīng)該是嚴(yán)格的13.5V。如果低于這個電壓，就要懷疑電池是否有欠充電的現(xiàn)象，如果電池電壓高于這個電壓，就要懷疑電池是否有失水的現(xiàn)象。

2、對于電壓高的電池，直接進(jìn)入脈沖修復(fù)硫化。

補(bǔ)水以后的UPS鋰電池也要進(jìn)行脈沖修復(fù)硫化。由于UPS鋰電池的硫化比較嚴(yán)重，一般的修復(fù)時間都大于3天。每隔3天，進(jìn)行一次充放電檢測電池容量。如果電池容量不上升或者上升，都要繼續(xù)修復(fù)。一直到發(fā)現(xiàn)電池上升以后不再上升了，這時候電池修復(fù)就結(jié)束。并且記錄電池的容量。這里需要補(bǔ)充的是，每次對電池進(jìn)行放電測試容量以后，一定要及時充電以后再保存或者繼續(xù)修復(fù)電池。否則電池會迅12小時以后速硫化的。

3、配組

對修復(fù)好的電池，保存1天，測量其開路電壓。按照電池的開路電壓和電池的容量進(jìn)行配組。要求電池的開路電壓誤差不大于0.03V，電池的容量差不大于10％。這樣，需要剔出一部分容量和電壓偏差大的電池。也要剔出電壓偏差大的電池。還有剔出容量低于70％標(biāo)稱容量的電池。

電動車鋰電池組的損壞一般包括這樣幾種情況：

1、鋰電池保護(hù)板損壞，上面的電子元器件密集，一般很難維修；

2、電池保護(hù)板完好，單個別電池發(fā)生性能變差，查找起來也不容易；

3、鋰電池保護(hù)板完好，個別電池短路，去要排查；