（記者崔小粟）11月27日，由長城汽車（601633）動(dòng)力電池事業(yè)部獨(dú)立而來的蜂巢能源位于常州金壇的車規(guī)級(jí)AI智能動(dòng)力電池工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，蜂巢能源常州工廠總投資80億元，產(chǎn)值超130億元，規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，共分三期建設(shè)：本次投產(chǎn)的一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能4GWh，二期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能8GWh，預(yù)計(jì)2020年年底投產(chǎn)，隨后將進(jìn)行三期6GWh產(chǎn)能的建設(shè)。

據(jù)了解，該工廠位于長三角經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)，規(guī)劃面積54萬平方米，工廠周圍300公里半徑內(nèi)有超過30家整車制造企業(yè)，超過25家鋰電配套企業(yè)，超過15個(gè)運(yùn)輸機(jī)場，9個(gè)億噸級(jí)吞吐量港口，上下游資源及交通物流優(yōu)勢(shì)突出。

在智能化方面，該工廠采用世界先進(jìn)的電池自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，自動(dòng)化率達(dá)95%。其中，組裝車間配置的3條生產(chǎn)線體全部采用“工業(yè)4.0”的設(shè)計(jì)理念，自動(dòng)化率高達(dá)100%，更安全更高效地滿足多種型號(hào)的電芯產(chǎn)品均衡化生產(chǎn)；化成車間整線自動(dòng)化率高達(dá)99%，模組工廠自動(dòng)化率也達(dá)到了91.6%，領(lǐng)先于絕大部分電池工廠。

蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新表示，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，40%的電池事故是由于制造缺陷所致，因此，蜂巢能源通過導(dǎo)入AI智能技術(shù)，在環(huán)境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設(shè)備自動(dòng)化等多個(gè)方面，用嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和管控體系保障產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，減少甚至消除因制程缺陷導(dǎo)致的電池安全事故，使蜂巢能源領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品落地，延續(xù)高性能高安全優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量，更符合汽車復(fù)雜惡劣的應(yīng)用場景使用的標(biāo)準(zhǔn)。

“車用鋰離子動(dòng)力電池已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)新物種，之前適用于3C場景的材料、技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)均面臨變革。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)前任常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)在投產(chǎn)儀式上表示，“需要從車規(guī)的角度提升認(rèn)識(shí)，完善車用動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等各方面的要求?！?/p>

“車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池工廠需區(qū)別傳統(tǒng)電池廠，規(guī)劃之初就以車為服務(wù)目標(biāo)。”在蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來，車用電池的單體電容量是傳統(tǒng)電池的20倍左右，串并聯(lián)數(shù)是傳統(tǒng)電池的10倍左右，再結(jié)合車輛應(yīng)用的復(fù)雜工況和惡劣環(huán)境，對(duì)電池安全系數(shù)及一致性的要求更高，其嚴(yán)苛程度是傳統(tǒng)電池的200倍以上，因此必須制定全新的電池制程規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到車輛使用的安全要求。