近日，山東國潤能源集團20億瓦時高端鋰電池PACK產(chǎn)業(yè)項目在鶴崗開工。該項目設備將全部采用國際先進高端鋰電生產(chǎn)設備，產(chǎn)品將應用于高端電動汽車、儲能、通信電源等領域，計劃總投資10億元，預計2020年9月份投產(chǎn)。項目建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年銷售收入35億元，利潤5億元。

山東國潤集團成立于2014年，是集研發(fā)、投資、新能源高端產(chǎn)品制造為一體的國際化高新技術企業(yè)。今年8月，企業(yè)基于鶴崗豐富的資源優(yōu)勢和良好的營商環(huán)境，經(jīng)過三個月的實地考察和深入洽談，決定在鶴崗市投建該項目，并在鶴崗市注冊成立了鶴崗新峰新能源科技有限公司。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，近年來不少電池企業(yè)出于降成本需要以及更好地匹配客戶，紛紛投資自建PACK廠。目前國內(nèi)龍頭動力電池企業(yè)寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、國能電池、中航鋰電、卡耐新能源等均涉足PACK領域。

電池企業(yè)熱衷于自建PACK，整車企業(yè)也通過投資或者控股等方式加入到PACK市場的搶奪戰(zhàn)之中。自建PACK的車企包括吉利汽車、上汽通用、睿馳汽車、戴姆勒、河北御捷、博郡汽車、車和家等。而通過合資建廠的車企則有奇瑞汽車、江淮汽車、上汽集團、北汽、東風汽車、長安汽車、廣汽集團等。

業(yè)內(nèi)分析指出，隨著越來越多的車企和電池企業(yè)入局PACK領域，業(yè)內(nèi)人士認為，未來第三方PACK企業(yè)的市場占有率將會越來越低。在PACK市場競爭中，車企和電芯廠都有著其自身不可替代的優(yōu)勢，第三方PACK企業(yè)面臨著被排擠出市場的威脅。

在當前PACk市場競爭日益激烈的背景下，山東國潤能源集團投資PACK產(chǎn)業(yè)項目，其前景似乎并不明朗，究竟其未來發(fā)展態(tài)勢如何，電池中國網(wǎng)將持續(xù)關注。

作者：上官云