在過去的一段時(shí)間里，鋰電池原料價(jià)格已經(jīng)跌超50%，沖擊了生產(chǎn)者的利潤，同時(shí)也抹去了自2016年以來上漲的大部分股價(jià)。

由于鋰價(jià)走向低谷，私募股權(quán)和其他的投資者變得更加大膽，他們計(jì)劃投資數(shù)十億美元用于采礦項(xiàng)目，以開發(fā)電動汽車電池金屬。

自2018年以來，鋰價(jià)下跌了超過50％，使行業(yè)高管感到不安，加劇了資本支出的減少和中止擴(kuò)張的步伐。結(jié)果，主要鋰生產(chǎn)商的股票下跌，散戶投資者焦慮情緒逐漸升溫。

凱雷投資集團(tuán)（Carlyle Group）投資的Traxys Projects以及其他非傳統(tǒng)投資者和放貸人表示，隨著電動汽車的普及以及越來越多的國家逐步淘汰化石燃料，他們看好電動汽車的長期發(fā)展。

Traxys Projects的執(zhí)行董事埃雷茲·伊奇洛夫（Erez Ichilov）表示：“現(xiàn)在是時(shí)候投資了?！?Traxys Projects本月初與Pallinghurst Group成立了20億美元的基金，用于投資電動汽車供應(yīng)鏈企業(yè)。“當(dāng)你看這個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的投資不足時(shí)，20億美元并不是很多?！?/p>

伊奇洛夫在本月初的一次行業(yè)會議上說，Pallinghurst-Traxys電池材料基金計(jì)劃將重點(diǎn)放在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋰項(xiàng)目以及銅和石墨上，以降低投資帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

Cairn Energy Research Advisors的Sam Jaffe說：“采礦需要的資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了所獲得的投資金額?！彼烙?jì)，在電池礦產(chǎn)供應(yīng)領(lǐng)域（包括鋰，鎳和石墨等材料）需要投資超過1000億美元。

總部位于得克薩斯州的私募股權(quán)公司Centaurus Capital在11月下旬收購了Pioneer Ltd的一部分股權(quán)，這是Centaurus Capital對內(nèi)華達(dá)州鋰電項(xiàng)目未來幾年需求強(qiáng)勁的一個(gè)隱性押注。

捷克公用事業(yè)公司CEZ正在敲定一筆交易，將一筆200萬歐元（合220萬美元）的貸款轉(zhuǎn)換為對歐洲金屬控股有限公司的Cinovec鋰和錫項(xiàng)目的多數(shù)控制權(quán)，據(jù)稱該項(xiàng)目是歐洲最大的鋰礦床，此交易對公用事業(yè)而言極為重要。

大宗商品交易商Transamine Trading SA今年早些時(shí)候表示，公司將向加拿大礦業(yè)公司CAT Strategic Metals Group提供近1000萬加元（合750萬美元）的貸款，用于津巴布韋的卡馬蒂維尾礦鋰項(xiàng)目。

Waratah Capital Advisors的子公司Lithium Royalty Corp總裁Ernie Ortiz說：“鑒于未來強(qiáng)勁的需求，鋰礦業(yè)仍無法從自己的領(lǐng)域獲取更多的投資。” Lithium Royalty Corp今年初投資810萬澳元（550萬美元）購買了Core Lithium Ltd的加拿大鋰項(xiàng)目的2.5％特許使用權(quán)。

SMM認(rèn)為，由于當(dāng)前行業(yè)對鋰產(chǎn)品的需求從短期預(yù)期逐漸變?yōu)殚L期預(yù)期，各企業(yè)對于鋰價(jià)底部的判斷不盡相同。一般來說，鋰礦的投資周期在1-2年左右，隨著當(dāng)前行業(yè)認(rèn)為鋰價(jià)逐漸趨近底部，資本加大投資力度在預(yù)期之內(nèi)。一旦后續(xù)下游邊際需求有所修復(fù)，當(dāng)前減停產(chǎn)的成熟礦山也有望在半年內(nèi)快速修復(fù)，未來鋰行業(yè)供需關(guān)系難以回到2017年水平，價(jià)格或?qū)㈤L期穩(wěn)定在6-7萬元/噸上下。

原標(biāo)題:鋰價(jià)下跌致私募尋求交易 資本正積極布局鋰礦業(yè)