2019年三元動力電池采購價格降至1元/wh以下可行嗎？

高工鋰電在2019年供應(yīng)鏈全國巡回調(diào)研活動中了解到，當(dāng)前主機(jī)廠與電池廠針對2019年的動力電池采購價格談判依然無法談攏。

“補(bǔ)貼政策出來之前主機(jī)廠給的價格還是1.1-1.2元/wh,政策出來之后就要求在1塊錢以下了（不含稅），降幅超過20%?！币晃淮笮蛨A柱電池企業(yè)高層對高工鋰電表示，當(dāng)前電池企業(yè)面臨巨大的降成本壓力，電池廠在價格談判方面處于弱勢地位，企業(yè)的毛利率和盈利空間遭到了嚴(yán)重擠壓。

多家電池企業(yè)共同認(rèn)為，2019年三元電池1.1-1.2元/wh是電池企業(yè)能夠接受的價格，1元/wh以下的價格難以接受。

事實(shí)上，高工鋰電在“2018(第四屆)高工電動車全國新能源車企巡回”活動中就了解到，主機(jī)廠普遍要求電池企業(yè)2019年電池采購價格降價20%左右，最高降幅甚至達(dá)到40%。即磷酸鐵鋰電池價格0.85-0.96元/Wh，三元電池價格1.05-1.15元/Wh是主機(jī)廠2019年普遍希望的價格。

不過，在2019年補(bǔ)貼金額平均退坡超50%以上的壓力下，主機(jī)廠對上述的采購價格已經(jīng)不再滿意，要求進(jìn)一步降低。

“動力電池價格還會繼續(xù)下降，但降的幅度不會再像2017、2018年那么大。車企要求動力電池價格再下降20％，我認(rèn)為這不現(xiàn)實(shí)，今年動力電池價格降幅應(yīng)該在10％以內(nèi)，是個合理值，下降空間會有限。”一家動力電池企業(yè)高層表示，上游原材料價格波動不受電池企業(yè)控制，今年三元電池價格做到1元/wh以下的難度非常大。

2018年，鈷金屬價格呈現(xiàn)先漲后跌的走勢，上半年鈷價仍處于高位，從第三季度開始下跌，在第四季度加速下跌，價格較年初出現(xiàn)腰斬，當(dāng)前價格已逼近2016年歷史低價區(qū)間。

2019年一季度鈷價繼續(xù)下跌，MB價格跌幅大于國內(nèi)鈷價跌幅，MB鈷價一季度跌幅50%，國內(nèi)長現(xiàn)鈷跌幅25%。

不過進(jìn)入4月份，鈷價開始止跌回升出現(xiàn)反彈，這讓鈷價在2019年的走勢出現(xiàn)不確定性，從而對電池企業(yè)降成本產(chǎn)生了阻礙。

從需求端來看，國內(nèi)動力電池市場對鈷的需求持續(xù)向上，這也為鈷價回暖上升提供了條件支撐。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度我國動力電池裝機(jī)總電量約12.32GWh，同比增長179%。其中，三元電池裝機(jī)電量約8.71GWh，同比增長207%，成為動力電池市場最大的裝機(jī)力量。

在此情況之下，動力電池企業(yè)認(rèn)為三元電池的降成本空間有限。有部分企業(yè)明確表示今年不接受低于1.2元/wh的訂單，這也意味著主機(jī)廠要求今年1元/wh以下采購價格的希望將會落空。

來看本周鋰電行業(yè)大事~

中航鋰電戰(zhàn)略重塑與轉(zhuǎn)型

4月26日，G20鋰電峰會成員企業(yè)中航鋰電第一屆全球合作伙伴大會在常州舉行，大會得到了來自歐洲、日本、韓國等全球100余家合作伙伴，300余名業(yè)界精英的共同參與。

2018年，是中航鋰電十年發(fā)展歷程中具有重大轉(zhuǎn)折意義的一年。過去九個月，在以劉靜瑜為核心的新管理層帶領(lǐng)下，中航鋰電重塑文化體系，全力實(shí)施文化與人才戰(zhàn)略、產(chǎn)品與技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略、品質(zhì)戰(zhàn)略，迅速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、市場轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、客戶轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得實(shí)效，高工鋰電獲悉，目前，中航鋰電已具備全面配套一線品牌乘用車廠商的能力，與長安、吉利、廣汽開展全面戰(zhàn)略合作，與一汽、上汽、長城、大眾、戴姆勒等國內(nèi)外車企進(jìn)入技術(shù)開發(fā)階段。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)量顯示，截至2019年3月，中航鋰電方形三元電池裝機(jī)量已躍升第三位。

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19家新三板鋰電企業(yè)2018年業(yè)績摸底

據(jù)高工鋰電統(tǒng)計目前發(fā)布2018年業(yè)績報告的19家新三板企業(yè)發(fā)現(xiàn)，營收凈利雙豐收的企業(yè)只有嘉元科技、聯(lián)贏激光、英特萊和方林科技等5家，德瑞鋰電、新凌嘉、厚能股份等11家企業(yè)營收凈利雙雙下滑，金鋰科技、天豐電源、盈博萊6家企業(yè)甚至凈利虧損，12家企業(yè)營收過億。

總體來看，隨著補(bǔ)貼退坡、市場競爭以及外資入侵等襲來，形勢日漸嚴(yán)峻，不管是動力電池、關(guān)鍵材料還是設(shè)備企業(yè)，均面臨著頭部企業(yè)吃肉、中小企業(yè)喝湯甚至沒米開鍋的局面。

在新三板鋰電企業(yè)中，由于經(jīng)營困難無法破解，加上新三板流動性太差無法提供融資便利，同時還要每年承擔(dān)較高的信息披露成本，已出現(xiàn)了大規(guī)模的“摘牌潮”。

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寧德時代2018年年報剖析

寧德時代(300750)年報顯示，2018年寧德時代實(shí)現(xiàn)營收296.11億元，同比增長48.08%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤31.28億元，同比增長31.68%。從營收板塊來看，動力電池系統(tǒng)板塊營收達(dá)245.15億元，占營收比重82.79%。

具體來看，寧德時代的主營業(yè)務(wù)收入主要來自三大板塊：動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。其中，動力電池系統(tǒng)營收245.15億元，同比增長47.18%；鋰電池材料創(chuàng)收38.61億元，同比上漲56.27%；儲能系統(tǒng)雖占比營收僅0.64%，但增長勢頭兇猛，較上年增長超10.5倍。

結(jié)合寧德時代的動向與披露數(shù)據(jù)來看，寧德時代的發(fā)展主要有以下幾大亮點(diǎn)：一、深度綁定下游車企，動力電池系統(tǒng)出貨穩(wěn)增；二、海外業(yè)務(wù)勢頭飆升；三、儲能前期布局成效初顯，且增勢兇猛；四、深化鋰電池材料布局；五、現(xiàn)金流充沛健康。

戳此查看《寧德時代2018年報五大看點(diǎn)》

以上就是本周大事，下周見。