近日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟（以下簡稱創(chuàng)新聯盟）電池系統分會成立大會在遼寧沈陽成立。在汽車動力電池安全問題亟待解決的今天，成立這樣的分會意義重大。

會議期間，創(chuàng)新聯盟電池系統分會理事長、東軟睿馳總經理曹斌接受了《中國汽車報》記者的專訪，在他看來，隨著動力電池企業(yè)擴產速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速增加，系統控制技術的重要性將日益突出。電池監(jiān)控、荷電狀態(tài)評估以及均衡三大功能，將在保障動力電池安全和提高電池壽命兩方面占據核心地位。

電池系統控制技術愈發(fā)重要

最近一段時間，新能源汽車頻發(fā)的起火燃燒事件，給產業(yè)的發(fā)展蒙上一絲陰影，動力電池的安全問題再次受到業(yè)內關注。中國的新能源汽車發(fā)展已經有十年的時間，但至今還沒有完全跨過安全這道坎兒，消費者對新能源汽車起火的容忍度要比傳統燃油車低很多。沒有消費者能夠接受那么大一塊電池猛烈地燃燒和爆炸。電芯從電化學角度目前難以保證百分百安全，系統安全責任重大。談及電池系統的重要性，曹斌打了這樣的一個比喻：電芯就像人類的心臟一樣。如果不把他放在一個舒適的工作區(qū)間內，它就會損壞，會老化，會產生一些異常。所以需要嚴格地控制管理，冬天要保暖，夏天要冷卻，不能讓它處在不適宜的溫度區(qū)間、不能過度的充放電等等。電芯使用的環(huán)境要求，從軟件控制策略上來講，其實相當復雜。系統控制就是要把這些復雜的控制策略摳到一個非常細致的程度，以此來最大限度地降低安全隱患。

其實，不僅是電池安全問題離不開系統控制，電池的使用壽命、使用過程中的品質問題等等都和電池系統息息相關。如果我們不能快速的把這些問題解決，用更好的工藝技術、更好的電子和軟件技術，尤其是現在一些更智能化的技術，來提高電池包的安全和可靠性，那么整個新能源汽車產業(yè)都會受到很大的不利影響。曹斌表示。

分會將發(fā)揮橋梁與紐帶作用

作為創(chuàng)新聯盟電池系統分會理事長，曹斌坦言肩上的責任重大。電池系統分會將根據動力電池經濟性和使用便利性要求，圍繞動力電池系統產業(yè)鏈構建創(chuàng)新和合作鏈，加快研發(fā)下一代高性能，高安全，低成本動力電池系統，為支撐中國新能源汽車實現產業(yè)升級和取得競爭優(yōu)勢夯實基礎。電池系統分會圍繞創(chuàng)新聯盟的建設和發(fā)展，以電池系統行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)合作與協調、組織行業(yè)技術攻關、行業(yè)標準研究與實施、行業(yè)國際合作、行業(yè)人才培養(yǎng)與交流等為主要任務。

怎么能夠提供標準更高、質量更高的產品，以此來促進產業(yè)的規(guī)范化和規(guī)?；l(fā)展，讓整個產業(yè)進入良性循環(huán)發(fā)展？在曹斌看來，創(chuàng)新聯盟電池系統分會的一項重要使命就是，行業(yè)政策法規(guī)與標準制修訂與組織實施：積極做好動力電池系統的有關標準法規(guī)的調研、論證、評價和跟蹤工作，積極組織和參與有關團體、行業(yè)、國家標準、法規(guī)的制修訂及宣貫實施工作。這個行業(yè)在規(guī)范性、專業(yè)性的發(fā)展過程中是有紅利的?？赡苓^去每一家都是單獨做自己的，到未來可能就是標準化的，大批量地生產和制造，成本會大幅度下降，成本的下降，意味著一些企業(yè)會得到一個非常快速的發(fā)展。曹斌表示。