基于對電動汽車的強大需求，人口大國印度也開始了爆發(fā)式地布局鋰電池領(lǐng)域。

據(jù)外媒報道，日前，印度安得拉邦經(jīng)濟發(fā)展局(AndhraPradesh)就鋰離子電池和電池制造方面的項目簽署了兩份價值340億盧比(約合32.6億人民幣)諒解備忘錄。

這兩份投資合同分別來自：總部位于新加坡的Ojovati公司將在斯里蘭卡市建立一座鋰電池工廠，投資額為15.32億元；總部位于德里的創(chuàng)業(yè)公司AvanzeInventive也提議在斯里蘭卡市投資17.24億元建立一座鋰電池工廠。AvanzeInventive成立于2017年，主要從事可充電電池業(yè)務的設(shè)計、制造、測試和組裝業(yè)務。

此外，在新德里的UrjaGlobal也與安達拉邦政府簽署了諒解備忘錄，將投資1.9億元開發(fā)電動汽車和鋰離子電池綜合工廠(包括在該州提供培訓)。

TecchrenBatteries和TritonSolar是在印度安達拉邦開始生產(chǎn)鋰電池的公司之一。

美國Tecchren公司子公司TecchrenBatteries將4.27億元建立一個200MW的磷酸鐵鋰電池工廠，其競爭對手Triton將投資6.96億元，建立一個基于納米技術(shù)的聚合物鋰電池工廠。后者的目標是達到200MW的年產(chǎn)能。

1月，印度LIBCOIN財團、馬格尼斯能源技術(shù)有限公司、印度巴拉特重型電器有限公司與印度政府、重工業(yè)部門和公共企業(yè)部門達成協(xié)議，將要建立印度首座鋰離子電池超級工廠。目標產(chǎn)能將由最初的1GWh提高到最終的30GWh。

印度大規(guī)模布局目前主流的鋰電池，對于其人口增長和環(huán)境問題來說是必要的。印度汽車研究協(xié)會(ARAI)副主任AADeshpandey認為，目前該國大量部署鋰離子電池，鋰離子電池將繼續(xù)在印度的電動汽車領(lǐng)域占據(jù)主導地位。其次，在未來幾年。在該國現(xiàn)有的所有鋰相關(guān)技術(shù)中，磷酸鐵鋰電池最適合印度氣候條件。

(注：文中人民幣數(shù)額單位均根據(jù)盧比換算)