【文/汽車電子設(shè)計朱玉龍】今年4月的時候，福特宣布向電動皮卡汽車公司Rivian投資5億美元，用于制造一款全新的電動車輛。福特公司計劃利用Rivian的“skateboard”平臺研發(fā)一款新車型，作為其已有電動車系列發(fā)展計劃的一個備份。這個平臺仔細看比較有意思：

Rivian的設(shè)計思路也是從21700電芯入手，主要的方案是采用三明治的方式，這算是從特斯拉的迭代設(shè)計中采取一種不一樣的路徑，通過兩個模組上下單面冷卻，模組之間采用一塊大的冷板。如下圖所示，這里的電芯下面是倒著放的。

電芯先做成單塊模組

然后如下圖所示，實際的模組的高度比較高，等于把兩塊21700的模組復(fù)合在了一起。

模組的正面是模組的輸出線排，通過快插連接器進行橋接

在模組的另一面則把上下母線排通過母線排進行連接。

用21700，Rivian做電芯測試相對更容易一些。

通過這種大的模組，Rivian可以組成很大的的電池系統(tǒng)，按照現(xiàn)在的規(guī)格為135kwh和180kwh兩種配置，主要用于純電動的皮卡和大型的SUV。

小結(jié)：跟隨著特斯拉做皮卡，后面這種屬于美式超豪華，動輒130kwh甚至更大的電池系統(tǒng)的出現(xiàn)讓我們看到了更大的電動玩具的可能性。