以氣體能源的互聯互通作為技術發(fā)展的主要方向，逐步拓展到氫燃料電池領域，伯肯節(jié)能（833077）的多年努力正逐步顯成效。

近日，伯肯節(jié)能發(fā)布2019年度半年報，報告期內，公司實現營業(yè)收入5552.59萬元，較上年度同期的2.71.99萬元增加167.98%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤238.48萬元，較上年度同期-74.92萬元增加313.39萬元。

業(yè)績主要原因是：(1)加氣站系統(tǒng)銷售從去年同期的334萬增加到報告期的1143萬元，主要是華油匯通增加采購加氣站設備613萬元；(2)車載LNG供氣系統(tǒng)從去年同期的437萬元增加到報告期的2087萬元，主要是北汽福田增加采購車載LNG供氣系統(tǒng)；(3)燃料電池汽車車載供氫系統(tǒng)從去年同期的18萬元增加到報告期的728萬元，主要是上汽集團(直接或通過科泰克)和北京億華通科技股份有限公司增加采購車載供氫系統(tǒng)所致。

截至2019年上半年，伯肯節(jié)能的燃料電池供氫系統(tǒng)經過10多年研發(fā)，已經量產供應上汽，2016年73套(以70兆帕為主)、2017年110套35兆帕(另外還有若干套70兆帕)、2018年119套(全是35兆帕)、2019年上半年186套(全是35兆帕)；燃料電池供氫系統(tǒng)用減壓閥產品已經研發(fā)生產出來，已用于2018年和2019年上半年量產；公司的空壓機樣機已經完成測試，距離量產只差一步。

“今年上半年，公司空壓機項目取得重大突破，完成壓比特性、流量特性（75g/s@壓比2.2、10萬轉/分鐘）、動態(tài)響應特性和按照相關國家（國際）標準進行了振動試驗，完成部分部件國產化替代工作?！辈瞎?jié)能在半年報中透露。

除此之外，今年上半年，伯肯節(jié)能還有幾個新產品完成功能測試或投入量產：D251車用氫氣泄露檢測器于2月份完成各功能測試，并于5月份完成小批量生產；HFS-ECM200車用氫氣控制器于5月份樣件產成完成各功能測試，將于年底量產。

資料顯示，伯肯節(jié)能成立于2005年3月，2015年成功上市新三板。目前公司旗下除了擁有子公司北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司、成都豐伙綠能科技有限公司、BolkenUSLLC、淮北伯肯氫能科技有限公司、伯肯氫燃料電池供應系統(tǒng)及空壓機北京工程實驗室。除了車載供氫系統(tǒng)及關鍵零部件業(yè)務外，公司還布局加氫站建設與運營、加氫站核心設備、燃料電池關鍵零部件空壓機、氫氣循環(huán)泵等。

2018年2月14日，伯肯節(jié)能在安徽省淮北市濉溪縣設立控股子公司淮北伯肯氫能科技有限公司，主要是負責加氫站建設與運營；2018年3月9日，公司與美國PDCMachines,Inc.簽署了氫壓縮機系統(tǒng)成撬協議。公司用PDC生產的氫壓縮機在國內進行系統(tǒng)設計、配套、生產及測試，將為用戶提供性能一流、運行穩(wěn)定及服務快捷的橇裝式氫壓縮機系統(tǒng)。

2019年1月23日，公司與濉溪縣人民政府簽署了投資建設氫能源產業(yè)鏈項目的正式協議書，公司將投資建設3座加氫站，一座制氫站及光伏發(fā)電廠，并提供100臺燃料電池公交車、50輛市政環(huán)衛(wèi)車、50臺物流車在當地示范運營。

2019年7月31日，北京市科學技術委員會對專項“前沿動力電池技術研究”所屬2項課題面向社會進行的公開招標結果給予了公示。經過專家多輪評審，在激烈的競爭中，伯肯節(jié)能及其下屬全資子公司北京蘭天達汽車清潔燃料技術有限公司最終以總分第一脫穎而出，分別斬獲125克/秒大流量離心式空壓機研發(fā)課題與1400標升/分鐘大流量無油氫氣循環(huán)泵研發(fā)課題，分別獲得260萬元、240萬元科研經費。