7月31日，武漢泰歌氫能汽車有限公司(下稱“武漢泰歌”)發(fā)布消息稱，公司在武漢東湖高新區(qū)中國地質大學未來校區(qū)產(chǎn)業(yè)孵化園構建氫能動力系統(tǒng)生產(chǎn)基地一期工程，一期年產(chǎn)能1000臺，已于今年7月份正式投產(chǎn)。

該產(chǎn)線生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動機型號為T30、T45、T60，設有10個主線裝配工位、2個NG下線工位、4個輔助預裝工位，生產(chǎn)節(jié)拍為2H/臺，設計操作人員為14人，每裝配工位配置工業(yè)級顯示屏在線顯示。

資料顯示，武漢泰歌由武漢市、同濟大學和中國地質大學(武漢)聯(lián)合共建，有產(chǎn)學研集合的強大科研背景和當?shù)卣Y源的強力支撐。公司產(chǎn)品應用于武漢359路及272路公交路線，同時與國內(nèi)眾多車企緊密合作，完成物流車、重卡及乘用車的氫能發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)了氫能發(fā)動機關鍵市場卡位。

武漢泰歌旗下?lián)碛腥Y子公司上海楞次新能源汽車科技有限公司(下稱“上海楞次”)。作為武漢泰歌研發(fā)中心，上海楞次致力于燃料電池商業(yè)化應用，系專業(yè)從事燃料電池相關產(chǎn)品的設計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術企業(yè)。

因掌握氫能發(fā)動機核心技術，武漢泰歌產(chǎn)品得到了市場的充分驗證。

其中配套客車的40kW燃料電池系統(tǒng)應用情況是：與南京金龍合作開發(fā)的8.5米氫燃料電池城市客車于2018年4月列入工信部第307批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，于2018年9月列入工信部第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》；

2018年9月28日，由武漢泰歌與南京金龍聯(lián)合開發(fā)的“開沃•泰歌”號氫能動力公交車在東湖高新區(qū)359路線上率先示范運行，2019年3月7日正式載客運營；至2019年6月23日單臺車累計運行里程超過2.7萬公里。

2019年4月4日，武漢泰歌8.5米“開沃•泰歌”號氫燃料電池公交車正式編入武漢漢南公交272路開展載客運營工作；至2019年6月23日累計運行里程超過10700公里，氫能動力系統(tǒng)零故障。

從實際檢測的氫耗數(shù)據(jù)來看，武漢泰歌FCE系統(tǒng)匹配的8.5米公交車載客運行城市工況百公里氫耗在4.2—4.5公斤之間，由武漢泰歌兄弟公司中極氫能提供的氫氣使用價格為40元/kg，使用成本低于油車。

武漢泰歌FCE系統(tǒng)額定功率由30kW、40kW、60kW到80kW以上，匹配車型包括乘用車、8噸級物流車、8.5米及以上客車、18噸-49噸重卡等。值得一提的是，公司還自主開發(fā)了氫能動力系統(tǒng)關鍵零部件及氫能動力系統(tǒng)與零部件測試臺架設備。

本次一期工程1000臺生產(chǎn)線的投產(chǎn)，為公司市場擴張打好了基礎。武漢泰歌表示，基于中長期核心零部件自制的規(guī)劃，公司目標是建成契合中國制造2025要求的現(xiàn)代化、智能化示范線生產(chǎn)基地。