直觀的看，在充電過(guò)程中，抽出電解液，如果電解液發(fā)紅或發(fā)黑，甚至呈稀泥狀，說(shuō)明正極板已經(jīng)軟化。

是什么導(dǎo)致正極板軟化:

1.大電流放電。尤其是載人、帶貨、上坡、啟動(dòng)時(shí)，電池放電的電流可達(dá)到數(shù)十個(gè)安培，是正常放電電流數(shù)倍！（電摩長(zhǎng)期工作在大電流放電中，因此，許多電摩的電池都會(huì)出現(xiàn)正極板軟化的毛?。?br/>
2.深度放電。比如經(jīng)常使用電池內(nèi)的虛電壓來(lái)工作。

3.電池正極板析氣（從這一點(diǎn)我們可以看出，正極板析氣是電池失水和硫化所導(dǎo)致的，也就是說(shuō)，電池失水和硫化會(huì)導(dǎo)致電池正極板軟化的出現(xiàn)）


是什么導(dǎo)致電池?zé)崾Э兀?br/>
1.電池失水

2.單格落后（電池內(nèi)部6個(gè)單個(gè)的格子中有一格電壓過(guò)低）

3.充電電壓過(guò)高

4.氧循環(huán)通常（正極板析出的氧氣直接作用在負(fù)極板上，發(fā)生的惹來(lái)那個(gè)不能夠及時(shí)排出，形成熱失控）

五.電池短路

電池短路的幾種情況表現(xiàn)：

1.蓄電池正、負(fù)極板直接接觸或被其他導(dǎo)電無(wú)知搭接稱為極板短路。

2.測(cè)量電池開(kāi)路電壓，只有10.5V～10.7V左右。

3.深放電時(shí)，用手觸摸電池，電池出了發(fā)熱外，局部的某一個(gè)點(diǎn)特別的熱。

4.充電時(shí)，電壓上升的很慢，始終保持低值，電解液溫度上升的很高很快。