電動(dòng)助力車電池的使用

電池串聯(lián)使用時(shí)，如果電池的內(nèi)阻不一致，在充放電過程中的電池端電壓就會(huì)不一致，這將最終造成整組電池的欠充電而過早失效。因此在電動(dòng)自行車上，電池組的均衡一致性對(duì)電池的使用壽命有相當(dāng)大的影響。如何提高電池組的均衡一致性，是每個(gè)電池生產(chǎn)廠家面對(duì)的一個(gè)難題，但對(duì)于消費(fèi)者來說，如何合理地使用，也會(huì)對(duì)電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命。根據(jù)對(duì)電池多年來的研究和實(shí)際使用，建議消費(fèi)者采用以下方法合理地使用電池；

（1）電動(dòng)車騎行速度：20-25km/h。


（2）騎行距離：10-30km/天，放電深度小于等于70％（每2個(gè)月進(jìn)行一次深放電）。


（3）充電頻率：每天一次。


（4）載重量：?jiǎn)稳蓑T行（可攜帶一名10歲以下兒童一名）。

按照上述方法，質(zhì)量較好的電動(dòng)自行車以正常使用可以達(dá)到3-4年，甚至5年，且電池能使用1年半左右。原因是鉛酸蓄電池在放電后期存在一個(gè)電壓突降的拐點(diǎn)，即10.5V/只，而此后如果電池繼續(xù)放電，就會(huì)使落后電池產(chǎn)生過放，久而久之，造成電池組的均衡一致性變差，整組電池失效。蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上對(duì)電池的循環(huán)壽命要求為70％放電，即10Ah電池5A放電84min，限壓14.7-15.0V，限流3A充電4.6h為一次循環(huán)。一般生產(chǎn)廠家的蓄電池均能達(dá)到350次，好一點(diǎn)的企業(yè)可達(dá)500次以上。這表明電池放電深度越淺，電池的循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的使用周期越長(zhǎng)。因此，消費(fèi)者普遍認(rèn)為充一次電為一次循環(huán)的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，要想使自己使用的電池壽命延長(zhǎng)，就必須時(shí)刻使電池處于完全充電狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間的虧電狀態(tài)下，電池的負(fù)極板極易鹽化，造成電池容量的損失，影響電池的使用壽命。

江蘇鑫華富能源有限公司提出將控制器終止電壓提高0.5V/只，已在多家大公司開始應(yīng)用，普遍反映電池的使用壽命大大延長(zhǎng)，退貨率相應(yīng)降低。