外媒報道稱，龐巴迪選擇瑞士電池制造商Leclanché作為其全球鐵路運(yùn)輸電池系統(tǒng)的首選供應(yīng)商，該協(xié)議在未來五年內(nèi)的潛在業(yè)務(wù)量將超過1億歐元。

根據(jù)協(xié)議，Leclanché將為龐巴迪的大約十個不同的鐵路項(xiàng)目提供鋰電池系統(tǒng)，這些模塊將使用Leclanché的模塊和包裝技術(shù)覆蓋其廣泛的列車產(chǎn)品系列。此外，雙方的合作將幫助該行業(yè)擺脫柴油以及鉛酸電池的發(fā)展。

龐巴迪運(yùn)輸公司能源與運(yùn)動模塊中心負(fù)責(zé)人弗雷德里克•亨德里克表示，Laclanché與龐巴迪的牽引技術(shù)相結(jié)合，可以使所有列車類型電氣化。Leclanché預(yù)測到2025年鐵路車輛電池容量的需求將增長400％。

當(dāng)前，包括兩輪車、汽車、飛機(jī)、輪船等交通工具都在逐步實(shí)現(xiàn)電氣化，從而在未來對鋰電池產(chǎn)生了龐大的需求。而不同的應(yīng)用場景也對鋰電池系統(tǒng)提出了不同的技術(shù)要求，要求電池制造商根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境量身開發(fā)。

當(dāng)前，瑞士電池制造商Leclanché正在委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運(yùn)等貨運(yùn)應(yīng)用構(gòu)建鋰電池模塊自動化生產(chǎn)線。

根據(jù)兩家公司的說法，這包括將軟包電池堆疊和焊接到最多32種不同產(chǎn)品配置的最終組裝。通過多個鉸接式Comau機(jī)器人和激光焊接機(jī)的使用，可以實(shí)現(xiàn)多種設(shè)置。

“Leclanché早期投資開發(fā)用于船舶應(yīng)用的DNVGL*認(rèn)證電池系統(tǒng)，并且是第一個完全符合2015年規(guī)定的電池供應(yīng)商”Leclanché首席執(zhí)行官AnilSrivastava表示，公司與Comau的合作將使Leclanché能夠以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)領(lǐng)先的電子傳輸和電子船舶應(yīng)用能源存儲解決方案，確保Leclanché作為能源存儲解決方案供應(yīng)商的地位。