謹(jǐn)慎挑選客戶和接單、嚴(yán)格把控企業(yè)現(xiàn)金流、提升技術(shù)實(shí)力、修煉內(nèi)功渡過行業(yè)寒冬，已經(jīng)成為了鋰電設(shè)備企業(yè)的共識。

與前兩年動力電池行業(yè)大規(guī)模投擴(kuò)產(chǎn)對設(shè)備需求持續(xù)增長相比，2019年鋰電設(shè)備企業(yè)明顯感受到了市場需求減少、市場競爭加劇、企業(yè)賬期延長、提質(zhì)降本要求突出的壓力和挑戰(zhàn)。

動力電池市場主要向頭部企業(yè)靠攏和中小電池企業(yè)積極尋找細(xì)分市場，也在引導(dǎo)設(shè)備企業(yè)調(diào)整市場策略，積極尋找應(yīng)對之策，通過各種方式增強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力，靜待新一輪市場需求的到來。

“公司今年的產(chǎn)能基本實(shí)現(xiàn)飽和，上半年接的訂單基本抵得上去年全年訂單。”深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司（下稱“鵬翔運(yùn)達(dá)”）總經(jīng)理陳磐對高工鋰電表示，公司今年訂單量增長主要原因是給幾家當(dāng)前動力裝機(jī)量較大的電池企業(yè)供貨增長，同時一些3C數(shù)碼電池客戶的訂單也有所增長。

在市場需求減少和競爭加劇等多重壓力下，鵬翔運(yùn)達(dá)能夠取得訂單增長接近100%的成績實(shí)屬不易，主要是由于公司在電池干燥領(lǐng)域深耕多年，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)得到了主流電池企業(yè)的認(rèn)可。

“公司今年訂單量有所增長主要是配套了幾個大客戶，除了寧德時代之外，中航鋰電、欣旺達(dá)等電池企業(yè)的訂單也有所增長?！标惻驼J(rèn)為，目前設(shè)備企業(yè)要想發(fā)展壯大就必須和頭部企業(yè)深度合作或者綁定幾家優(yōu)質(zhì)客戶。

在動力電池行業(yè)洗牌的環(huán)境下，設(shè)備市場的競爭也跟電池市場競爭格局息息相關(guān)，而綁定大客戶的設(shè)備企業(yè)則更具競爭優(yōu)勢。

事實(shí)上，當(dāng)前設(shè)備市場的發(fā)展現(xiàn)狀也符合陳磐的判斷。由于動力電池市場集中度日益提升，鋰電設(shè)備的市場需求也在逐步向頭部企業(yè)靠攏。

與前兩年動力電池行業(yè)產(chǎn)能瘋狂擴(kuò)充相比，目前僅有少數(shù)幾家大型電池企業(yè)或資金雄厚的新進(jìn)入者有擴(kuò)產(chǎn)需求，絕大部分電池企業(yè)都在縮減產(chǎn)能甚至退出動力市場，從而導(dǎo)致鋰電設(shè)備需求大幅下滑。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年1-9月國內(nèi)動力電池裝機(jī)量約42.31GWh，同比增長47%。其中，裝機(jī)量排名前十動力電池企業(yè)合計約37.51GWh，占整體的88.7%，較去年上升5個百分點(diǎn)，市場集中度進(jìn)一步提升。

其中，寧德時代以21.4GWh的裝機(jī)電量排名第一，同比增長81%；中航鋰電實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量0.86GWh，同比增長368%，位居行業(yè)第6；欣旺達(dá)也多次進(jìn)入單月動力電池裝機(jī)電量TOP10，同比大幅增長，成為今年動力電池市場上的“黑馬”。

而鵬翔運(yùn)達(dá)作為鋰電真空干燥設(shè)備領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌，與幾家優(yōu)質(zhì)客戶形成深度合作，從而為公司持續(xù)發(fā)展提供保障。

不過，陳磐也坦言公司承受著巨大的壓力。需求縮減、市場競爭加劇、電池廠大幅壓價、降成本壓力突出、回款困難以及技術(shù)創(chuàng)新等，對設(shè)備企業(yè)而言都是巨大的壓力和挑戰(zhàn)，對企業(yè)的抗壓能力和應(yīng)變能力都是巨大的考驗(yàn)。

一方面，電池廠大幅壓價，導(dǎo)致動力電池干燥物流線訂單價格大幅下降，設(shè)備企業(yè)面臨巨大的降成本壓力，產(chǎn)品毛利率和盈利空間遭到嚴(yán)重擠壓。

陳磐表示，公司今年的訂單雖然有所增長，但訂單價格明顯下降，主要是電池廠大幅壓價和同行價格戰(zhàn)競爭。

另一方面，部分電池廠為了進(jìn)一步壓價甚至采取低價中標(biāo)、要求設(shè)備企業(yè)技術(shù)公開和索要BOM清單等策略，導(dǎo)致整個鋰電設(shè)備行業(yè)亂象叢生，設(shè)備企業(yè)苦不堪言。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種合作方式不僅不利于提升鋰電設(shè)備產(chǎn)品性能，同時也不利于設(shè)備企業(yè)和電池企業(yè)的健康發(fā)展，甚至可能因此使電池企業(yè)產(chǎn)生重大損失而付出更多成本。

對此，鵬翔運(yùn)達(dá)的應(yīng)對策略是進(jìn)一步提升公司在鋰電池真空干燥設(shè)備領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，與同行產(chǎn)品形成差異化競爭。

同時在降成本方面，鵬翔運(yùn)達(dá)將提升產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化，在制造方面提升自動化水平，拓寬公司設(shè)備的適用電池型號。

在市場方面，鵬翔運(yùn)達(dá)也在積極調(diào)整策略，挑選一些在回款條件、市場規(guī)模等比較好的客戶，選擇性放棄風(fēng)險較大及付款條件弱的企業(yè)訂單，保障現(xiàn)金流安全，不冒低付款發(fā)貨風(fēng)險，保證企業(yè)利潤空間。

在產(chǎn)品方面，鵬翔運(yùn)達(dá)在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級，進(jìn)一步提升公司在真空干燥設(shè)備領(lǐng)域加熱和節(jié)能的技術(shù)優(yōu)勢。

陳磐表示，隨著動力電池行業(yè)洗牌，鋰電行業(yè)將回歸市場理性，進(jìn)入較為穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。面對競爭對手，鵬翔運(yùn)達(dá)擁有技術(shù)堡壘，同時也會持續(xù)進(jìn)行技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新。