鋰電池廠家分析鋰電設(shè)備領(lǐng)域的毛利率和價格成本。鋰電池設(shè)備是改良電池性能和提升電池廠經(jīng)營效益的重要一環(huán)，優(yōu)質(zhì)鋰電池設(shè)備未來有望迎來持續(xù)放量，我國目前的鋰電設(shè)備企業(yè)眾多，但各企業(yè)技術(shù)實力卻參差不齊。

鋰電池廠家分析鋰電設(shè)備領(lǐng)域的毛利率和價格成本

鋰電池設(shè)備制造屬于非標設(shè)備定制行業(yè)，近年來因行業(yè)需求大、毛利率相對較高而吸引了不少企業(yè)進入鋰電池設(shè)備行業(yè)。

近日，國內(nèi)鋰電設(shè)備上市公司陸續(xù)發(fā)布2019年上半年業(yè)績報告。多家鋰電設(shè)備企業(yè)的毛利率仍然在30%以上，可以算得上當前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最賺錢的環(huán)節(jié)了。

不過，受到新能源汽車財政補貼大幅退坡，上游動力電池市場集中度提升和鋰電設(shè)備領(lǐng)域競爭加劇影響，不少鋰電設(shè)備企業(yè)的凈利潤告別高速增長，甚至出現(xiàn)下滑。

長遠來看，補貼退坡帶來的全產(chǎn)業(yè)鏈降本壓力也會向鋰電設(shè)備領(lǐng)域蔓延，鋰電設(shè)備領(lǐng)域企業(yè)利潤增速或?qū)⒎啪彙恼麄€動力電池產(chǎn)業(yè)鏈來看，鋰電設(shè)備技術(shù)水平、可靠性、一致性等對動力電池性能影響較大，該環(huán)節(jié)毛利率一直較高。

不過，受新能源汽車補貼退坡、鋰電設(shè)備領(lǐng)域競爭日趨激烈影響，鋰電設(shè)備企業(yè)的利潤空間也將承壓。鋰電設(shè)備領(lǐng)域有著較高的毛利率，但也要注意到，鋰電設(shè)備售后維護成本會遠遠高于動力電池其他環(huán)節(jié)。近年來，一些動力電池項目為盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，設(shè)備交付、調(diào)試周期一般都較短，由此而衍生的一系列維護成本往往抵消了其初期較高的利潤。

2019年鋰電設(shè)備行業(yè)新增訂單預(yù)計將超過80GWh，同比增長35％以上，且存在超預(yù)期可能。從長期來看，鋰電設(shè)備的蛋糕將更大。據(jù)了解，我國鋰電設(shè)備行業(yè)平均毛利率超過30％，業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)達數(shù)百家。

總結(jié)：隨著國產(chǎn)鋰電設(shè)備在生產(chǎn)成本、設(shè)備價格、交貨周期及售后能力方面的優(yōu)勢凸顯，且產(chǎn)品性能不斷提升，目前國產(chǎn)鋰電設(shè)備已開始大規(guī)模替代進口設(shè)備，市場份額不斷提升。