去年，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟用，企業(yè)上報(bào)信息情況如何？溯源管理平臺(tái)是否能夠發(fā)揮作用？

9月9日，在浙江衢州舉辦的“2019華友新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期利用國(guó)際峰會(huì)”上，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心回收利用部項(xiàng)目主管武雙賀發(fā)表演講，闡述了新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理工作的進(jìn)展情況。

武雙賀在演講

武雙賀介紹，截至2019年7月，在國(guó)家溯源管理平臺(tái)上，共有410家企業(yè)完成注冊(cè)，但上傳信息的僅有213家；在特別有助于動(dòng)力電池回收利用的技術(shù)指導(dǎo)信息部分，更是只有33家企業(yè)完成報(bào)送；在動(dòng)力電池編碼方面，進(jìn)展稍微樂(lè)觀一些，已有339家國(guó)內(nèi)動(dòng)力蓄電池企業(yè)、6家國(guó)外動(dòng)力蓄電池企業(yè)代理商、42家動(dòng)力蓄電池梯次利用企業(yè)完成了廠商代碼申請(qǐng)，開始使用統(tǒng)一規(guī)則編碼。

動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。

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注冊(cè)企業(yè)多，信息上傳企業(yè)少

截至2019年7月，國(guó)家溯源管理平臺(tái)中，已經(jīng)完成注冊(cè)的企業(yè)達(dá)到410家，其中國(guó)產(chǎn)企業(yè)401家、進(jìn)口企業(yè)9家。但完成溯源上報(bào)信息的企業(yè)仍然相對(duì)較少，僅213家。

已經(jīng)注冊(cè)的企業(yè)中，包括整車企業(yè)、整車拆解企業(yè)，以及綜合利用企業(yè)，從410家的數(shù)據(jù)看，覆蓋率并不高。在國(guó)家新能源汽車監(jiān)管平臺(tái)，截至2018年7月，就已經(jīng)有至少523家整車企業(yè)。

另外，上報(bào)信息的企業(yè)僅為注冊(cè)企業(yè)數(shù)量的一半。不過(guò)，在武雙賀看來(lái)，企業(yè)對(duì)溯源管理工作重視程度正在逐漸加深當(dāng)中，“溯源管理平臺(tái)上上傳信息的企業(yè)及信息數(shù)量都在明顯增多，信息也逐步規(guī)范化。”

生產(chǎn)環(huán)節(jié)上傳車輛信息已超過(guò)260萬(wàn)輛。截至2019年7月底，車輛生產(chǎn)環(huán)節(jié)上傳車輛信息達(dá)262.17萬(wàn)輛；銷售環(huán)節(jié)上傳車輛信息達(dá)192.64萬(wàn)輛；維修更換環(huán)節(jié)上傳信息813條；車輛換電環(huán)節(jié)上傳信息1.36萬(wàn)個(gè)，車輛報(bào)廢69輛；再生利用環(huán)節(jié)電池超過(guò)300噸，相比2018年都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。

注冊(cè)企業(yè)達(dá)到410家

比亞迪、上汽、北汽在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上傳數(shù)據(jù)量排名前三，其中生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成率超過(guò)80%。

武雙賀特別指出，梯次電池利用的電池主要為磷酸鐵鋰電池，占比達(dá)到96%，主要應(yīng)用在基站備電領(lǐng)域。

銷量較好的企業(yè)溯源信息完成度也較好