新能源汽車補貼的逐漸退坡帶來了行業(yè)的焦慮，從零部件制造商到整車制造商乃至各地區(qū)都在積極布局氫燃料，氫燃料將成為汽車行業(yè)新能源的新突破口。更為重要，燃料電池是未來新能源汽車的主要發(fā)展方向。

在《中國氫燃產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》中，明確了我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施在近期（2016-2020年）、中期（2020-2030年）和遠期（2030-2050年）三個階段的發(fā)展目標和主要任務，首次提出了發(fā)展路線圖，并就加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施提出了政策建議。

目前的燃料電池汽車應用還嚴重依賴于政府補貼，進一步降低燃料電池汽車的生產(chǎn)和使用成本是汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要任務。

受到燃料電池的價格和技術突破以及缺乏支持氫能動力汽車的基礎設施的影響，傳統(tǒng)汽車多方面聯(lián)合加強前瞻技術研發(fā)和儲備，共同加速氫能產(chǎn)業(yè)布局。

觀點1:氫燃料電池擁有的能量密度是其他新能源無法比擬的優(yōu)勢，受限于高昂價格和技術以及基礎設施的劣勢，短時間內(nèi)推廣難度較大。

觀點2：按照目前加氫站建設情況，未來優(yōu)先的應用場景于固定封閉區(qū)域的港口碼頭以及城市客車。