8月29日，上汽集團披露半年報，該公司上半年實現營業(yè)總收入3762.93億元，同比下滑19.05%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤137.64億元，同比下降27.49%。

上汽集團在半年報中表示，300型大功率燃料電池電堆和系統，在輸出功率、功率密度等關鍵指標方面已達到領先水平；400型燃料電池電堆項目也已啟動研究。

上汽的氫燃料電池汽車布局

上汽集團是國內最早布局氫燃料電池汽車領域的車企之一。

2018年，上汽成立上海捷氫科技有限公司，目前捷氫科技的燃料電池產品已成功應用于整車領域：

一、榮威950燃料電池轎車，搭載捷氫科技P240燃料電池系統，小批量在固定區(qū)域用于分時租賃；

二、大通FCV80燃料電池輕型客車，搭載捷氫科技P230燃料電池系統，已在上海等國內3座城市率先實現商業(yè)化批量運營，2019年計劃繼續(xù)投放500臺；

三、申沃燃料電池公交車，6輛已在嘉定交付并正式上線運營，搭載捷氫科技P260燃料電池系統。

此外，全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通G20FC氫燃料電池車，就采用了捷氫科技最新開發(fā)的上汽第三代燃料電池系統，并在國內首次應用70MPa氫瓶供氫系統。

該車電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實現-30℃低溫啟動。

6月5日，目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車應用全場景加氫站落地上海，該加氫站不僅可以為在區(qū)內示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將向社會各界提供商業(yè)化服務。

該加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35Mpa和70Mpa氫氣加注能力，氫氣來源于化工區(qū)副產氫。

上汽集團表示，未來將全面加快氫燃料電池汽車產業(yè)化落地，在高端轎車、輕型客車、城市公交、重型卡車以及各類商用車領域推出更多新品。

上汽子公司捷氫科技最新動態(tài)

8月29日，捷氫科技發(fā)布其新產品車用質子交換膜燃料電池系統P260，該系統的功率為66kW，最高效率達51%，可實現-30℃低溫啟動。

7月5日，上海捷氫科技有限公司P390燃料電池系統及HSS35燃料電池儲氫系統成功試裝下線。

捷氫科技表示，以上兩款系統，將搭載上汽躍進（上汽大通南京分公司）FKY311/FKY312市政環(huán)衛(wèi)中型卡車，該車續(xù)駛里程超過400km，可在低溫-30℃狀態(tài)下實現冷啟動。搭載在這款整車的燃料電池系統產品將在2020年實現量產。

同時，捷氫科技產品首次應用于卡車車型（中卡），后續(xù)搭載捷氫科技PROMEP390的乘用車、客車和重卡將陸續(xù)量產。

2019年4月16日，在2019上海國際車展期間，上汽大通首款搭載氫燃料電池的乘用車MAXUSG20FC亮相，由上海捷氫科技有限公司自主研發(fā)的燃料電池系統產品P360，系統功率92kW，可實現-30℃冷啟動。